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Bonjour à toutes et à tous!

Alors voilà, je suis à la recherche d une 635 csi et j en passer pas mal à des prix très abordables(un peu trop peut être même...). Souvent aux alentours de 10000 euros le vendeur annoncé son auto comme étant très saine, sans aucun point de rouille, CT vierge... Bon normal c est le vendeur mais qu en est il dans la réalité? Quels sont les points à surveiller et qu'elle fourchette de prix pour en trouver une en très bon état? Je ne suis pas du tout bricoleur donc je ne souhaite pas d un modèle avec des travaux à faire, et si je ne suis pas du tout bricoleur est ce un modèle à éviter? Voilà merci pour vos avis éclairés et à très bientôt!

Et merde! Je me suis trompé de section... Désolé!

Hello,

De manière générale pour une ancienne il faut faire un minimum soi même.

Partir d'une base complète (pas de sièges non conformes, arceaux, autres...), saine, ce qui pour une e24 relève de l'exploit.

Si c'est ta première ancienne je te conseille de viser plus petit et accessible. E21, 2002, e28...

Sur E24, c'est vraiment l'état de la carrosserie qui pose souvent problème, principalement sur les phase 1 et 2.
Pour le reste ce n'est pas un modèle à éviter plus que les autres.
En très bon état, il est très difficile de trouver une belle 635csi à moi de 15k...et ça monte toujours...mais dans ton cas il vaut mieux mettre plus dans le prix d'achat pour privilégier une auto sans souci et avec historique documenté.
A noter que je ne suis pas un expert en 635, loin de la, mais c'est un modèle que je surveille depuis très longtemps donc je connais assez bien le marché et l'état habituel de ces voitures.

Je regarde également du coté des E24.
 
Les cours des E24 flambent depuis quelques années. Les bonnes affaires, c'était il y a ~10 ans. C'est fini le temps des M635 à 10K€ et des belles 635 pour ~5000€.
 
J'ai été voir il y a 2 semaines une 628csia (le modèle le moins intéressant de la gamme) à restaurer (sur tous les plans : Carrosserie à reprendre intégralement, sellerie HS, pas d'historique, sans CT,) : Perso, j'ai laissé tomber vu tous les frais. Elle est partie à ~3000€, en moins d'une semaine. Ca donne une idée du marché...


Autrement, sur les E24, c'est effectivement plus la corrosion (comme la plupart des anciennes), surtout sur les phases 1, qui est le point sensible.
Pour le reste, rien de particulier.
A privilégier néanmoins une auto la plus complète possible, les pièces spécifiques aux E24 se raréfient... Coté mécanique, par contre, c'est encore assez simple à trouver, et trop couteux (sauf sur les éléments spécifiques aux M635).

Merci beaucoup pour vos avis! J en vois souvent sur le bon coin aux alentours de 10000 euros et ils les décrivent comme étant sans rouille, contrôle technique vierge... Ça me paraît un petit peu gros, pensez vous qu elles vaillent le déplacement ou alors c est du bidon(ce que je me dis)? Merci à vous!

flantier a écrit :Merci beaucoup pour vos avis! J en vois souvent sur le bon coin aux alentours de 10000 euros et ils les décrivent comme étant sans rouille, contrôle technique vierge... Ça me paraît un petit peu gros, pensez vous qu elles vaillent le déplacement ou alors c est du bidon(ce que je me dis)? Merci à vous!

A ce prix, ca doit etre normalement le cas.
 
Avant le déplacement, tu peux demander une photo du dernier compte rendu du CT.

Ca peut être du bidon comme ça peut être vrai...
Connaître l'historique d'une voiture permet souvent d'anticiper son état..
Une première main restée en garage avec un kilométrage (documenté!!!) faible est souvent un très bon signe de l'état cosmétique (pas forcément mécanique)...

Swiss02 a écrit :Ca peut être du bidon comme ça peut être vrai...
Connaître l'historique d'une voiture permet souvent d'anticiper son état..
Une première main restée en garage avec un kilométrage (documenté!!!) faible est souvent un très bon signe de l'état cosmétique (pas forcément mécanique)...

Oui mais avant de tomber là dessus... Mais bon avec beaucoup de chance ça arrive parfois, je ne suis pas du tout pressé mais j attends la bonne occas(voiture saine, km garanti et mecanique saine aussi) quitte à y mettre le prix. À mon avis, la côte va monter sur ce modèle.

Salut,
Ah ben de toutes façons, une auto saine, avec un historique, un kilométrage garanti ou au moins traçable, une mécanique en ordre, ça se paie, surtout en 635csi.
Il ne faut pas hésiter à se déplacer pour aller voir différentes autos. Avant d'acquérir une traction 11 légère avec mon père , j'ai été en voir 17, toutes dans la même fourchette de prix, pour ma 323i e30, j'en ai visité 14 ou 15. Tout ça après filtrage des annonces, bon contact avec les vendeurs, photos diverses...