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Salut à tous !
 
Je ne résiste pas à ouvrir un sujet sur notre projet de restauration d'une E32 de 1988 dans son jus avec +300 000 km
 
Voilà la bête
 

 
Un des premiers gros chantiers a été de nettoyer le haut moteur.
Avant
 

 
Après
 

 
On en a profité pour faire un petit réglage jeu soupapes, elle tourne bien rond maintenant.
 
Puis on s'est attaqué aux étriers de frein avant qui étaient complètement grippés.
Changement des pistons et joints, peinture, disques et plaquettes neufs
 




 
Ont déjà été remplacés:
 
- biellettes directions
- biellettes barre stab arrière
- radiateur + pompe à eau et calorstat
- visco
- filtre à air
 
Reste à faire:
 
- courroies
- montage ligne échappement par modèle maison semi-inox (suppression silencieux intermédiaire)
- pare brise
- boite de vitesse et embrayage
- remplacements pare-chocs et peinture complète
- câbles allumage et tête delco
 
La suite bientôt

cool !!!!  
 
gaffe sinon avec les  vis  du système de tension  de (s)  la courroie ,   faut démonter  par le boulon derrière 
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/160475-la-premiere-cirrusblau-de-la-collection-e32-735i/page-37

Oui merci, j'ai vu ça quand j'ai voulu démonter le carter d'huile et que j'ai commencé à libérer la pompe de DA qui est fixée dessus.
Et on a déjà changé la pompe à eau donc on a déjà eu affaire à l'alternateur

mazette les culbuteurs ......

Ahah j'avoue, ils font une sale tête mais ils sont tout propres maintenant

Hello !
Du nouveau par ici !
 
- Mise à neuf de l'allumage (tête de delco complète + bougies)
 

 
Malheureusement les câbles que j'ai reçu ne correspondent pas à ma tête de delco (fiches mâle -> fiche mâle)
J'ai donc un kit de câble NGK tout neuf si ça intéresse quelqu'un, je ferai une annonce sur le forum à l'occasion.
 
- Remplacement d'une partie de l'échappement
(suppression du silencieux intermédiaire, ligne inox maison et silencieux final neuf)
 
La 1/2 ligne (la photo déforme un peu)

 
Détail des soudures

 
Récupération des fixations d'origine

 
Avec le silencieux

 
En place sur l'auto

 
Résultat: un bruit sourd et discret mais rauque et feutré à la fois
 
- Nettoyage des moquettes du coffre

 
C'est quand même plus propre et ça sent bon


 
- Changement des courroies d'alternateur et de D.A
- Installation de pare-chocs AV et AR de V8
 
Reste à faire:
 
- 4 pneus
- parallélisme
- pare brise
- boite de vitesse et embrayage (prévus en fin d'année)
- peinture complète (prévue en fin d'année)
 
Problèmes à régler:
 
- Pas de compteur de vitesse ni de consommation, le reste fonctionne
- Pas de feux de croisement alors que les ampoules et les fusibles sont OK
 
Si vous avez des idées pour ces problèmes je suis preneur
 
La suite au prochain épisode

Pour les feux de croisement : boitier LKM. Soit il est HS ou vérifier les soudures sèches (problème archi connu sur e32)
il est sous la banquette.

idem classique de chez classique. jolie la ligne d'échappement. 

Bien joué pour la ligne d'échappement

bonjour;
bravo pour la ligne d echappement surtout au niveau des soudures .
c est toi qui la faite ? soudure au  tig?