Forum 6enligne.net

Salut a tous,
 
Certains d'entre vous me connaissent, j'ai eu une liaison avec plusieures e21 dans le passe, et le virus BMW ne m'a jamais quitte.
 
Certains le savent, je travaille dans le recyclage de ferraille, et je vis de l'autre cote du lac, au pays des cowboys. 
 
Il y'a un club BMW tres bien represente ici, et la e28 est tres populaire, 
 
Aujourd'hui il m'est arrive une petite histoire que je me devais de vous partager, car elle m'a fait rever aussi.... Et nous sommes tous des grand reveurs n'est ce pas ?
 
Donc je suis dans un petit site de recuperation, en visite de travaux, car nous refaisons le pavage sur ce chantier satellite, Quand un logo attire mon regard... Ne pouvant pas paraitre desinvolte avec mes invites, je m'empresse de les racompagner au portail en ecourtant les bavardages mondains, et je me precipite au fond du chantier pour aller voir ce phenomene de plus pres. Lorsque je m'approche, mon coeur bat : un gros double pot presque central, et ce logo qui fait vibrer "M5"... J'avais vu de loin que c'etait une e28, impossible de la confondre, mais de la a trouver une M5 au fond d'un chantier de ferraille au texas !! ?? Je m'approche encore, escaladant une vielle pontiac, et une cadillac (sans grand interets!), et boom, la calandre avant arbore le logo egalement. La couleur n'est pas d'origine c'etait sur, mais la seule couleur disponible pour les M5 aux US etait jet Black. Le Vin est facile a trouver, et je n'arrive pas a ouvrir le capot, pour voir le bloc. J'ai pas envie de l'abimer la pauvre, elle est deja pas en super etat, inutile d'en rajouter. Elle est arrivee par depanneur qui debarassait un centre de stockage, qui n'avait pas ete paye par les gens depuis des annees.
 
Jusqu'a ce que je retourne a mon bureau et commence a pianoter ce VIN ( 
WBADC8403J3261654)dans tout les decodeurs disponbiles... Verdict : C'est une 535, type DC84, avec moteur M30 ... 
 
C'est deja pas mal vous me direz... Mais apres l'adrenaline de la decouverte, ca refroidit pas mal ! 
 
Bon, elle est du coup sur le chantier, Personne ne la touchera, et je me tate a faire les demarches pour recuperer la carte grise, ou bien la laisser au club e28 de houston pour leurs besoins en pieces detaches...
 


 

 

 
WBADC8403J3261654

Quelle déception tu as du avoir.  

Ah oui c'est dommage mais elle n'en vaut pas moins le coup d'essayer de la sauver!

Il y a eu des m5 bva?

Ha oui la déception j'imagine. La sauver ça doit représenter un travail de fou, le Texas est comme la Californie côté préservation des caisses ?

Les 535i e28 sont très rare aussi, surtout en boite toto. Les m5 e28 sont en boite mécanique sauf commande spécial.

Sympa comme trouvaille ! merci pour le partage.
 
des éléments sont manquants pour que ça soit une M5 mais bon sur le coup je peux comprendre que tu te sois emballé

salut,
toujours le virus
 
Le simple fait d'avoir le WBA comme VIN est suffisant pour dire que c'est pas une M5, en effet les M ont toutes un VIN qui commence par WBS, car c'est construis par BMW Motorsport seul la M55i E12 est en WBA je crois bien. WBS est le code constructeur de Motorsport et WBA le code de BMW.
 
a+

Il y a aussi la m635csi qui est en WBA, c'est aussi une motorsport pourtant. Après cette 535i est bien équipé niveau options séries pour nous les européens.

Eh oui ! Mais le degout n'a pas dure longtemps. Elle a toujours une belle bouille cette e28, et comme le dis Cyril : Elle est super equipee, ordinateur de bord, boitoto, toit ouvrant, sellerie cuir, sieges avant reglables electriquement, et c'est une 535 avec un bon vieux M30 quand meme, y'a pire !
 
 
Niveau corrosion elle est super saine, la peinture est vraiment moche, mais elle est completement rattrappable. 
 
 
Les jantes sont curieuses, ce sont des jantes presque pleine, a 5 batons. Elles ont le sigle BMW, mais j'en avais jamais vu de pareilles. J'ai pas reussi a prendre de bonnes photos. 
 
Et pour le reste, elle est complete. Il n'y a qu'un triangle de vitre arriere qui a ete casse probablement par le depanneur qui l'a sortie de son garage.
 
Ca tombe bien, je viens juste de m'acheter un ranch a la campagne, avec un grande grange sur dalle beton neuve et une longue remorque pour mon pick up... C'est decide, je vais la sauver. (ManuZ1, et ou, le virus est toujours la... J'ai ete berce par une 525tds pendant toute mon enfance !)
 
(au prix ou je la rachete, je serai vraiment tres con de pas le faire!...)
 
Maintenant, si je veux pousser le vice, un gars du club e28 m'a rencarde sur un bloc S38... donc je pourrai theoriquement en faire une vraie fausse M5. Mais ce n'est vraiment pas mon style, je suis plutot un puriste, et prefere redonner a ces vieilles voitures le panache qu'elles ont eu d'antant a leur sortie d'usine.

pour ce qui est des demarches administratives, l'etat du texas doit certainement etre l'un des plus faciles a traiter avec. On est loin de la californie et de leur normes anti pollution ici !!
 
Les swap moteurs sont autorises, les reconstructions, et voitures customs le sont egalement avec une inspection minimaliste. (c'est le pays des hot rods, et des preparateurs ici !)
 
Le seul hic sera de recuperer la carte grise, qui a ete envoyee en juin pour destruction. Ca va certainement couter un peti billet de 200, mais ca vaut le coup. Je vais racheter cette voiture 300, donc c'est presque sans risques !