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Salut,

C'est l'Ex "Jumelle" de xTLsport dont j'ai fait l'acquisition dernièrement
Elle aurait surement appréciée la balade du 28 aout, autour de Morges avec ces amies Romandes et Lemaniques et sa soeur coupé 3.0i, mais j’étais engagé par ailleurs.
Etant attaché à la 525iX touring, pleine de qualités sauf dans la sportivité, je voulais aussi découvrir le coté "obscur" , et passer en mode pur plaisir du jeu et dynamique célibataire.
Le Z3 s'est donc imposé pour rétablir l'équilibre.

Premier critère, je voulais une phase 2, question de goût peux être pour les "fessiers" plus ronds.
Pour la motorisation, j'ai pu longuement apprécier cet élogieux moulin au volant d'une E46 330 CCi. le 3.0i était donc mon second critère.
Enfin, coté finition / option, la cohérence d'ensemble des "Sport Edition", châssis, sièges, volant, aérodynamique, globalement prisé et recherché, est enfin pour moi le 3ième critère de recherche.

Elle a 142 000 km, de juin 2002, l'ensemble est soigné, les traces d'usage sont cohérentes avec l'age et le kilométrage, pas grand chose à dire de ce coté.
Elle est full stock, l'entretien est à jours, l'historique est connu via le carnet et les factures.
En somme un modèle de garde.

Ci-dessous le pédigrée

    Model: Z3 3.0 (EUR)
    Engine: M54
    Displacement: 3.00
    Power: 170 (231 hp)
    Transmission: MECH
    Paint code: 472 - STERLINGGRAU METALLIC
    Upholstery code: V3SW - LEDER CAMELEON/S
    Prod.date: 2002-03-01

S169    EU3 exhaust emissions standard
S209    Differential lock 25%
S210    Dynamic stability control III
S243    Airbag for front passenger
S260    Side airbag for driver/passenger
S278    BMW LA wheels with mixed tyres
S305    Remote control for central locking
S345    Chrome Line Interieur
S388    Softtop, black
S395    Rollover protection system
S398    Softtop, electromech. semiautom.
S423    Floor mats, velours
S441    Smoker package
S481    Sports seat
S494    Seat heating driver/passenger
S502    Headlight cleaning system
S520    Fog lights
S530    Air conditioning
S548    Kilometre speedo
S550    On-board computer
S658    Radio BMW Business CD RDS
S704    M Sports suspension
S710    M sports steering wheel, multifunction
S719    Sports Edition
S785    White direction indicator lights
S818    Battery master switch
S851    Language version German
S863    Dealer List Europe
S879    Operating instructions German
S925    Dispatch protection pack


Origine CH, Berne

Première intervention, j'ai ajouté le régulateur, car je n'arrive pas a m'en passer...
Installation enfantine sur ce Z3 M54 pré-câblé
1 levier de commande d'occase origine US-Miami en parfait état , à 9,50$ + 50$ de frais au lieu de 150 € en neuf
1 boitier interface acheté neuf chez BMW à 50 €
Découpe du cache colonne inférieur...
Le plus pénible a été le retrait des capuchons de vis, je me suis bricolé un crochet à base d'un ancien tournevis.

Du fait de l'usage permanent de feu de croisement en Suisse, les vitres internes sont fortement dégradées et jaunies.
J'aimerai savoir s'il y a des solutions pour changer ces vitre interne. (et oui, c'est mon coté ch... et jusqueboutiste)

Voilà, il me reste a savourer ... et a vous faire partager tout ça en commencant par quelques photos
Zalutations
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Superbe auto! Merci pour la présentation plus que complète

Ligne intemporel pour le z3 qui reste magnifique à mes yeux malgré les années qui passent...

Et très joli exemplaire en 3.0

C'est fou...je vous connais tous les deux, je savais que tu venais la chercher près de Genève, et je n'ai pas fait le lien..c'est donc toi qui a acheté cette très belle voiture!
Pourtant je l'avais vue en photo....je me suis dit...tiens comme celle de XtlSport...parfois on n'est pas malin  
 
Bravo, très très belle et j'espère la voir prochainement pour une petite sortie entre amis

Félicitation ! très bel achat elle est superbe.

Comme Geksy, je trouve le design du z3 encore largement d'actualité. Cette voiture a 15ans et sa bouille n'a pourtant rien à envier aux modèles récents.

Bonsoir LuckyZ3 !
Voilà une chouette auto en effet, vous allez finir par me faire apprécier à la fois la couleur grise et la Z3 toi et SonderSwiss, ce qui n'est pas rien !
 
L'aluminium sur la console centrale est brut ou vernis ?

Fait gaffe Charlie, t'y goute et pis après il te faut ta dose quotidienne , ou au moins hebdomadaire
Le dessin neo-classic passe bien l'épreuve des modes.
Quand je regarde un Z3, au crépuscule, la sensation est magique, ses lignes et proportions parfaites.
Question gueule pour moi le plus abouti est le coupé, et si unique en son genre, mais il a un gros défaut....il n'est pas décapotable .
 
Pour l'alu de la console, je n'est pas gratté mais je pencherai pour un traitement de protection anticorrosion. Genre anodisation très légère.
On dirait du "fait main" à la brosse métallique. vraiment unique cet aspect, j'adore.
Les brossages sont très profonds, il y a des petit défauts d'usage mais on ne les voit pas dans cette sculpture.
La grille du pommeau M est rétroéclairé, encore une particularité du "Sport Edition" , et probablement des "M".
le site onlyZ3 explique en détail tout ça.
 
Merci pour vos messages chaleureux et amicaux. Un forum et des membres de cette qualité, c'est beau aussi

Swiss02 a écrit :Bravo, très très belle et j'espère la voir prochainement pour une petite sortie entre amis

 
 
Entièrement d'accord ... et puis les routes helvétiques sont super.
Je m'imagine déjà dans la montée de Saint Cergues en Z3 3.0i..... cheveux au vent.....
Chuttt.... je dis plus rien Charlie vas nous faire une crise