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J'ouvre un sujet de présentation et de suivi de mon coupé 3.2L E36, maintenant qu'il commence à devenir opérationnel.
 

 
Donc...... l'engin sus-mentionné :
 

Il s'agit d'une M3 E36 3.2L de 1997, qui vient de franchir les 190.000 km.
Originellement en SMG, elle est aujourd'hui en boite manuelle après la conversion réalisée par un de ses anciens propriétaires.
 


 
Les travaux réalisés depuis l'achat, bien nécessaires :

• Remplacement des vérins de capot
• Remplacement des clignotants blancs à l'avant
• Mise en place du lave-phare manquant à l'avant gauche
• Changement du pommeau de levier de vitesse Momo par le pommeau M d'origine
• Remplacement du logo de capot
• Remplacement des freins avant (disques montés à l'envers et fissurés, étriers grippés)
• Remplacement du calorstat
• Remplacement de la sonde de température d'eau
• Remplacement d'un capteur ABS roue arrière
• Réparation de carrosserie "surprise" du soubassement gauche et d'un raccord d'aile arrière

Travaux encore à faire :

• Remplacement du pare-brise fendu
• Remplacement des plaquettes de frein arrière, bientôt rendues à la fin
• Remplacement/réparation du capteur de pédale de frein qui merdoie un peu selon les heures de la journées
• Réparer les attaches de la contre-porte côté conducteur, qui se barre un peu en sucette selon les moments
• Revoir les rétros électriques qui ne fonctionnent pas (probablement en lien avec le point au-dessus et une connectique foireuse)
• Revoir la cinématique de la fenêtre de porte conducteur, qui doit frotter un peu sur les joints intérieurs (idem point précédent)
• Penser aux coussinets, quand l'occasion se présentera

Photos toutes fraiches de ce matin. Le night walker renait de ses cendres.....
 

 

Superbes photos, une auto fantastique !
À 190mkm il devient urgent de faire les coussinets, je te conseille même de commencer par là avant de faire le reste qui semble être secondaire .

Prends en soin, plein de plaisir à son volant

M3 et le ciel t'aidera !

Très belle auto, malheureusement les modèles dans cet état se font de plus en plus rare, les "rois du tuning" ont manifestement fait des ravages

Artikssilber?
La peinture à l'air en bel état!!
 
Des photos de l'intérieur?

Ah oui ça ressemble à du Arctics, comme mon Z.
 
Belle auto, qui nécessitait qu'on prenne soin d'elle: félicitations!

Oui, c'est bien arktissilber, bien crachou en ce moment d'ailleurs
 
Une vue de l'intérieur, avant de remplacer le pommeau bien moche
 

Jolie. L'intérieur des M, notamment les sièges m3 e36, c'est vraiment beau.
 
Et bien sympa aussi les photos de nuit.

La platine de compteur grise et les inserts carbone, ce n'est pas d'origine non ?

Non, pas d'origine.
Le compteur gris je me pose toujours la question du pourquoi, mais c'est propre et bien fait donc pour le moment je ne touche pas.
 
Les inserts carbone je pense que ça vient du changement de boite SMG, car la console centrale n'est pas la même avec la boite séquentielle. Est-ce que c'est une vraie console BMW d'origine GT ??? Mystère. Ca y ressemble quand même furieusement :
 

 

Ah oui, on dirait vraiment les inserts d'une GT.
 
Celui qui avait retenu le plus mon attention c'est celui au dessus de la boite à gants : ce n'est pas très harmonieux cette verrue quand même.