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Salut !
Après un tour par la case présentation, voici donc ma E30 Coupé 320i de 1986 couleur Lachssilber Metallic et sellerie Anthrazit (pied de poule)
C'est une 1ère main d'origine française avec 57.000 kms et historique complet depuis l'achat. Elle sera prochainement ré-immatriculée en CG collection pour conserver des plaques noires.
 
Peu d'options d'origine, juste les vitres et rétros électriques, peinture métal, vitres "teintées" et suppression logo arrière.
Les antibrouillards jaunes et le pommeau en bois étaient offerts au client sur le bon de commande (achetée 126.313 Frs   )
 
J'ai quelques interrogations :
- Le logo ///M sur le coffre est-il d'origine ou pas ? C'était une personne âgée qui possédait le véhicule et je doute qu'il ait réalisé la pose lui-même...
- Je n'ai pas d'autoradio ni d'antenne. Est-il possible d'installer l'autoradio d'époque (je l'impression que ce n'est pas précablé.)
- N'y a t'il pas une double sortie d'échappement sur les 6 cylindres ? Le silencieux a été remplacé il y a peu..
 
Voici quelques photos, je ferai un shooting photo plus détaillé quand il fera meilleur.
Max 
 

 

Quelle belle auto, dans un état plus neuf que neuf!
 
Pour l'échappement, en effet realoem indique une double sortie pour les 320i.
 
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1131-EUR-04-1986-E30-BMW-320i&diagId=18_0171
 
Quant au //M, il semble qu'il figure parmi les références d'origine, c'est peut être une option.
 
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1131-EUR-04-1986-E30-BMW-320i&diagId=51_0932
 
Bonne route!

Merci beaucoup tuomas pour ces précisions.
Pour rester dans l'esprit d'époque, je vais essayer de me trouver le silencieux qui va bien 

Salut,
 
Sympa cette E30 !
Le "M" était un accessoire très en vogue dans ces années là, on le retrouve sur beaucoup de E30 phase I, rien de plus, amusant l'autocollant "Motul" à cet endroit !
 
L'échappement double sortie c'était pour la 323i et la 325i, les 320i à double échappement c'est sur de la fin de production et encore suivant certains marchés (belges notamment, souvent catalysées), je n'en ai jamais vu sur une 320i phase I d'origine, mais je n'ai pas tout vu.
 
L'antenne peut se rajouter en effet, personnellement je trouverai dommage de percer une aile arrière vierge, pourquoi pas une antenne d'intérieur discrète ? Et effectivement rien n'est pré-câblé mais ce n'est pas très compliqué.
 
Une petite vue de la plaque d'immatriculation arrière avec le nom de la concession et son vieux numéro de 1986 pour les amateurs de détail des fois ?

Très belle trouvaille, pour le silencieux je confirme ce que dit Charlie donc tu peux laisser comme ça. Je ne suis pas fan du levier en bois alors qu'il n'y en a pas d'autre à l'intérieur mais si elle a été livrée comme ça, pourquoi pas

Merci les gars, on sent les passionnés  !
Je n'aime pas trop le logo M, il fait trop moderne à mon goût et on en voit sur de nombreuses BMW mazout bidouillées pour faire genre "sport"  . Le logo 320 retrouvera peut-être sa place.
 
Pour l'antenne, c'est une bonne idée de la placer discrètement à l'intérieur, je vais opter pour cette solution.
Après un trajet Toulon-Bordeaux sans autoradio, et bien que le son du 6L soit mélodieux, c'est quand même un peu long sans musique 
 
Voici une photo de sa plaque d'origine avec le nom de la concession sur la bavette !
(numéro volontairement modifié, petit photoshop au passage)
 

Etonnant que j'ai trouvé un double sur realoem...

Peut-être qu'ils ne vendent plus que le double-sortie chez bmw...

superbe, bon choix !

elle est dans un état   vraiment impressionnant ,une bien belle trouvaille cette e30....