Forum 6enligne.net

Bonjour les amis,
 
je me suis récemment inscrit sur ce forum (voir présentation ici : http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/164179-présentation/
 
suite à l'achat d'un e30 cab swappé m30b35...
 
J'ai très peu d'info sur le véhicule... donc je suis preneur si vous pouvez m'aider à identifier les pièces utilisées... tout ce que je sais : le moteur (et la boite aussi je pense) provient d'un e34 535i de 1989... montage fan électrique avec possibilité de forcer l'allumage (via interrupteur au tableau de bord) et la pompe a essence vient d'un e36... c'est à dire que je sais nada ! ;-) 
 
Le swap est super propre et assez récent (vu l'état du compartiment moteur) et tout à l'air de fonctionner (sauf le vitre élec coté conducteur et les rétros élec)
Après j'ai déjà toute une liste de trucs à modifier/réparer !! je vous tiendrai au courant au fil et à mesure... avec des photos bien sur ;-)
 
Par contre le capote est morte donc j'ai besoin d'un bon sellier pour la remplacer (je veux bien mettre le prix mais faut que ca soit nickel ;-))
donc si qq1 a une bonne adresse, je suis preneur ;-)
 
Merci d'avance pour vos réponses !

Je rajoute quelques photos juste pour le plaisir (voir lien ci-dessus pour les autres) :
 

 

 

 
comme vous pouvez le voir sur la dernière photo, la banquette est décousue au milieu... à répare ;-)
 
a+

Salut,
En cas d'accident avec dommage corporel ca va faire mal.

@gouna : c'est mon second véhicule... j'ai une voiture de société pour 99.9% de mes déplacements... c'est pourquoi l'assurance est si bon marché ;-) je l'utilise que le week-end quand il fait beau pour des balades ou rassemblement... donc pas de soucis ;-)

L'assureur prend-il en compte le changement de moteur ?
En France, ce véhicule serait strictement interdit sur route ouverte.
Je vois qu'il est immatriculé en Belgique et je ne connais pas la réglementation locale en la matière.
S'il s'avère qu'il n'est pas non plus légal en Belgique, ce post devra être clôturé.

Oui mais ça va, en fait il a tout expliqué dans sa présentation, il est en ordre de papiers.
 
C'est une société néerlandaise qui a fait ça d'après ses explications, donc il ne faut pas cloturer apparemment.
 
Il faut voir les explications ici : http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/164179-présentation/?p=1559160


http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/164179-pr%C3%A9sentation/


Et maintenant fais nous de plus belles photos, sinon c'est la fessée !    

Et bien voilà


Sinon, pour ton problème de VE et de Retro élec (Je suppose de fermeture centralisée aussi), il y a de fortes chances que ce soient les contacts du connecteur de porte qui sont oxydés.


Pour la capote, j'en ai fait venir 3 ou 4 des US du temps où le dollar valait pas grand chose c'était vraiment une bonne affaire.
La qualité est vraiment bien, je crois que r2087 avait acheté la sienne au même vendeur.
http://www.ebay.fr/usr/diamondmall?_trksid=p2047675.l2559
 
Le dossier de ta banquette arrière est décousu. Je te conseille de te pencher rapidement sur ce défaut, si ce n'est pas déjà trop tard.

Bien belle. Juste dommage de laisser un volant 4 branches après un gros swap. Enfin c'est facilement remédiable.

Qu'on me corrige si je me trompe mais les vitres électriques se règlent en fonction de la capote. Ne faut il pas régler le problème de vitre avant de s'attaquer a la capote ?

J habite la région de Namur, nous ne sommes pas loin.
Je possède aussi un cab
Étonnant que tu as pu l immatriculer, je ne pensais pas que c était possible en Belgique.
La nouvelle carte grise renseigne t elle le 3,5L ?
Fais qd même attention car les cab sont renforcés pour leur CV d origine, si plus.....
Pour la capote, il y a Tapismax à Charleroi et probablement d autres à Bxl
Je présume que tu comptes laisser ce moteur ?

Trés propre ta petite e30!
Interessant de savoir qu'il est possible de légaliser un swap. Tu as d'avantage d'information sur cette transformation ?