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Bonjour à tous

Je reviens après un moment où j’etait occuper à droite à gauche y compris sur mon E32

Ma voiture n’a presque plus rien à prévoir et j’en suis d’ailleurs ravis. Je ne souhaite pas la vendre (loin de la) mais c’est vrai que j’aimerais beaucoup pouvoir l’estimer à peu près, c’est pour cela que je post ce sujet pour avoir vos avis sur sa valeur actuelle dans l’etat

Un petit résumer de la voiture et son état a l’achat :

Bmw E32 735i de 1991 (phase 1)
Moteur 3,5L (6 en ligne) 270000km, model avec corps papillon électronique et non par câble
Intérieur cuir noir
Siège électrique
Ordinateur de bord
Direction assisté
Climatisation (ne fonctionnant plus)
...
(Pas le toit ouvrant)

Lors de son achat la voiture avait :

Les suspensions HS (donc 4 amortisseurs et ressort neuf ainsi que les butée d’amortisseur)
Calculateur EML en défaut (le fameux voyant EML qui fait une grand perte de puissance) que j’ai donc réussit à redonner vie, mais j’ai préférer le remplacer par la suite par un qui n’a pas eu de problème d’oxydation
Catalyseur et silencieux HS, maintenant décatalyser et silencieux neuf
Problème moteur siège électrique conducteur, réparer
Changement dès bougie d’allumage, ainsi que la bobine
Réglage soupape (profiter pour repeindre le cache culbuteur)
Entretien classique huile et liquide de refroidissement

Il me reste à changer mes disque avant, à changer le calculateur abs qui fait un peu des siennes, une petite vidange du circuit de DA. Et je ne voit plus grand chose d’autre à faire dessus

Démarre au quart de tour, ralentie stable, roule tout les jours sans problème

Et voici quelque photo pour voir se qu’elle donne merci à l’avance de vos avis

Bonjour,
D'après ton récit tu as fait du bon boulot ;-)
Superbe moteur, mais le rouge... et les jantes noires ça ne va pas trop avec le style de la série 7. C’est juste mon avis ;-) rester le plus classique, c’est son genre.

Comme ça je dirais 2000 euros.

Modèle très courant, plus de 250 k kils, quelques éléments pas d'origine...

Salut

Oui moi aussi je pense que 2000 euros est un maximum ,c'est une voiture passion , sans

possibilité de spéculation et c'est tant mieux ,j'ai la mienne depuis 25ans je ne me suis

jamais inquiété ni de sa valeur ,ni de sont prix de reviens ,le l'ai prise ce week-end et c'est

toujours la banane à son volant.

a+

j'espere qu'on ne va pas se retrouver avec un sujet d'estimation toutes les semaines  

C'est la rançon du succès pour les youngtimers.

Je ne trouve pas ça choquant de se renseigner auprès d'amateurs sur la côte d son modèle. Même s'il faut garder à l'esprit qu'amateur ne veut pas dire acheteur.

Le problème des E32, c'est justement la cote d'amour du modèle...très bas. 2000 euros c'est un bon prix pour une 735i E32 en très bonne état, CT OK. Le prix de 4 bon pneus et amortisseurs, c'est le prix de la voiture...la remise en état de la climatisation coûte assez cher, le remplacement des cylindres bloc avant et arrière pour bien posé l'auto aussi...bref investissement a perte ou a garder lonnngtemps...comme nous  .
Perso, ma 750iL noir m'a coûté sur 14 ans une petite fortune...mais tout fonctionne. 

C'est clair que la côte est basse et que l'investissement est à perte. Et pourtant je ne regrette pas un instant l'achat de mon e32.

On voit des e32 plus chères que ça, à motorisation égale ou non. Mais se vendent-elles ? En tout cas, elles restent longtemps en vente.

Encore hier je suis par malheur tombé sur le groupe Facebook Youngtimers, hélas les commentaires sous chaque post concernent principalement combien la voiture coûtait avant et combien on peut la revendre maintenant/dans 10ans.

Je reconnais à une période avoir réfléchi ainsi, de façon à savoir ce que ça valait, mais certains(je m’adresse pas du tout à l’auteur ni autres membres du forum) ne voient l’intérêt d'acheter tel ou tel modèle car ce dernier sera bien revendu.
Bref c’est un sujet actuel, mais heureusement qu’il reste certaines personnes comme sur ce forum qui ne comptent pas car elles aiment un modèle en particulier. D’où ma présence ici plutôt que les cancéreux groupes fb

Bonne journée à tous et au passage sympa cette e32, elle mériterait une petite présentation

Ouep. Ça devient un marché. Après la voiture de collec', voilà le youngtimer. Chez BM, c'est l'e30 actuellement qui a une côte impressionnante comparé à des e34/e32, même face à des e24, qui ont pourtant une belle côte.