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Bonjour à tous,
 
Depuis le temps que je suis inscrit sur ce forum, je n'avais pas encore pris le temps de présenter mon cab
 
C'est donc un 325i, date de production 01/07/1987 et immatriculée aussi en juillet 1987.
D'origine allemande, acheté dans une concession de Stuttgart, je possède le carnet d'entretien jusqu' à ses 110 000 km, revendu à plusieurs reprises en France-Alsace, Calais, je l'ai acheté à Lille.
Niveau options:
Dir ass, vitrage athermique vert, volant Mtech 1, siège av chauffants, préparation hardtop, jantes alu style 29 que je ne possède pas.
Teinte individual: Nerzbraun
Pas de verrouillage central
D'origine équipé d'un int tissus beige dont le siège conducteur est en mauvais, un int noir cuir noir prendra sa place.
Je possédais son hardtop Bmw peint carrosserie que j'ai vendu
 
Le voici lors de son achat
 



 
J'ai commencé par m'occuper de la mécanique:
 
Démontage des pipes d'admission, rampe d'injecteur >nettoyage
 


 
Remplacement, distribution, courroie alternateur, accessoire, toutes les durites d'essence de refroidissement, thermostat, démontage:nettoyage du boitier papillon, remplacement de ses joints
 









 
Nettoyage du cache soupapes
 



 
Remplacement visco, le radiateur étant récent
 

 
Un avant/ après
 


 
Après
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Avant


 
Remplacement de la pompe à essence, de l'amortisseur de pulsations et de toutes les  durites autour du réservoir
 


 
Dépose du réservoir de dégazage, nettoyage, remplacement de ses durites
 






 
Tableau de bord déposé afin de remplacer le radiateur de chauffage et son électro-vanne
 

 
.....suite au prochain épisode
 
 
 
 
Tout l'intérieur a été vidé ainsi que toutes les baguettes de caisse, pc av/ar, phares, feux, pare-brise,....avant son départ en carrosserie

salut,
super boulot, la couleur est sympa cela change du noir rouge, blanc.
 
elle est en de bonne mains maintenant, Bravo pour la remise en état.
 
a+

Joli boulot !

Sacré boulot dis-donc ! Vivement la suite

Merci pour vos commentaires.
La suite, dès que j en aurai le temps

Le PC arr et AV ont été désossé, nettoyé, traité, peint, les parties chromées polies
 




 
Remplacement des SB moteur
 




 
Le cab étant équipé d'une antenne électrique dont la base est gravée, je ne pouvais la remplacer/ démontage, nettoyage, graissage, pose d'un nouveau joint....
 

 
Pose d'un nouveau kit émetteur/récepteur d'embrayage ainsi que la durite de liaison
 

 
 

Dommage d'avoir vendu le Hard-top, en plus en couleur individual.
 
En tout cas, elle a droit à une sacré cure de jouvence celle là. Bravo !

Merci.
Effectivement, je lui ai fait un reset, on peut dire que presque tous les éléments extérieurs au moteur ont été remplacé ainsi qu'au niveau des trains roulants, je continuerai à poster son évolution.
 
J'ai gardé longtemps le hardtop, je pensais faire un système de fixation suspendu au plafond du garage comme le système d'origine, tout en sachant que je ne le poserais pas car je ne compte pas sortir le cab en hiver.
Un jour, j'ai vu une annonce d'une personne qui était à la recherche  > contact > vendu

Très beau travail en effet. J'ai moi-même aussi remplacé l'émetteur/récepteur d'embrayage par du wallotnesch. Quelle marque as-tu pris? Je suis impressionné aussi par la rénovation du parechoc, quelle peinture utilises-tu pour les parties plastiques noires?