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Bonjour à tous,

Je viens présenter la 850i boîte manuelle.

Elle a été produite en décembre 1990, dispose de quelques options comme les sièges sport, la suspension pilotée, le système hi-fi 10hp.

J'ai roulé avec, c'est une voiture très confortable, adaptée pour faire de grands trajets, mais pas une sportive. Elle a aussi été l'objet de quelques menus soucis, malgré l'état général et l'attention qu'on lui porte. Ce n'est pas non plus anormal sur une voiture de cet âge... pour faire simple, un des joints de culasse à montré des signes de faiblesse. Cette histoire a motivé la sortie du moteur pour un gros rafraîchissement en passant par le remplacement de tous les joints, chaîne, allumage, durites du circuit de refroidissement et pièces plastiques qui se fragilisent avec le temps. Pour ceux qui sont intéressés, la prestation été réalisée par Drivart à Orange. Un travail de qualité et un chantier dans lequel bien peu de garages oseraient s'aventurer aujourd'hui, qui plus est, sur ce type de moteur...

Quelques photos pour illustrer:

Bonjour,

Ces voitures sont vraiment très classe et la tienne ne fait pas exception.

Belle révision moteur également, ça a du représenter un sacré travail.

Mon rêve absolu.

Tu fais le combo diabolique : bvm et EDC

Je rejoins Tuo!!!
La 8 est définitivement mon modèle préféré

quelle classe cette caisse. Si j'avais pas le SL, j'aurai craqué pour une 8

Magnifique !

Quels ont été les plus grandes difficultés d'entretiens sur cette 850i ?

Merci pour vos commentaires.
Côté entretien, rien de d'insurmontable. Par contre, on retrouve toutes les failles des voitures qui ont 30ans, comme les pixels de l'afficheur de l'ODB qui lâchent. Tout ces petits inconvénients se règlent assez facilement, mais ça demande de s'y prendre minutieusement. Globalement on trouve toutes les informations nécessaires à la remise en état sur internet.

Elle est magnifique

Magnifique! Bravo

Quelques photos supplémentaires de la restauration de ce bijou qui se trouve sous son capot?