Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
- r2087
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Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
Ça change tout
- JohnCONNOR83
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Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
Bonjour,
Bien joué, en effet, elle commence à avoir de la gueule.......enfin, du c.l .
Bien joué, en effet, elle commence à avoir de la gueule.......enfin, du c.l .
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- rikiki
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- JohnCONNOR83
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Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
Oupss, désolé .
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- tuomas
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Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005
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- stefi
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Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
Vraiment très jolie maintenant et quel sauvetage
déja 20 ans de forum, Ex 733i e23, Ex 324d e30, ex 320i touring e36 et ex 730ia e32
Merco 500 SL 2005, C8 Citroën GPL. 400 Honda sw-t
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- tuomas
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Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
Merci Stefi.
Je suis vraiment content du rendu du pare chocs, j'y ai passé quelques heures et il n'est pas parfait mais il fait aaamplement illusion.
Et les BBS transfigurent complètement l'auto aussi. Il me reste à réparer la fuite d'eau et à trouver une accroche de ceinture ventrale, ensuite direction le CT.
Elle sera probablement refusée car je n'ai rien fait sur les trains roulants mais au moins je pourrais rouler.
Je suis vraiment content du rendu du pare chocs, j'y ai passé quelques heures et il n'est pas parfait mais il fait aaamplement illusion.
Et les BBS transfigurent complètement l'auto aussi. Il me reste à réparer la fuite d'eau et à trouver une accroche de ceinture ventrale, ensuite direction le CT.
Elle sera probablement refusée car je n'ai rien fait sur les trains roulants mais au moins je pourrais rouler.
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005
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- r2087
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Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
Oui les jantes c'est la première chose à changer sur une auto
Ensuite le volant parce que c'est ce qu'on a sous le nez en permanence... Et après d'autres choses arrivent...
Ensuite le volant parce que c'est ce qu'on a sous le nez en permanence... Et après d'autres choses arrivent...
- tuomas
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Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
Hello,
Il semble effectivement que mon boitier à eau de 1988 soit dans un état plus que limite:
L'aluminium est rongé. Allez, on va se dire qu'on a bien diagnostiqué ce coup ci...
Le nouveau :
Et évidemment ce n'est qu'une fois monté (c'est à dire APRES avoir re- déposé puis remonté le collecteur d'admission, qu'on se rend compte d'une touuuute petite différence avec la vieille pièce :
Eh oui. Comme sur la e32, le nouveau boitier vient avec... 4 sorties de sonde et plus deux.
Ben la sortie pour aller chercher de l'essence sera encore pour un autre week end...
J'ai donc décidé de faire une victime expiatoire et ai jeté mon devolu sur le bac à batterie...
En dessous c'est pas (trop) pourri:
Le bac est déjà en peinture après application d'un anti rouille, et pour le dessous je crois que je vais y finir une bombe d'Alpinweiss qui traîne.
Que serait une journée mécanique sans photo florale?
Il semble effectivement que mon boitier à eau de 1988 soit dans un état plus que limite:
L'aluminium est rongé. Allez, on va se dire qu'on a bien diagnostiqué ce coup ci...
Le nouveau :
Et évidemment ce n'est qu'une fois monté (c'est à dire APRES avoir re- déposé puis remonté le collecteur d'admission, qu'on se rend compte d'une touuuute petite différence avec la vieille pièce :
Eh oui. Comme sur la e32, le nouveau boitier vient avec... 4 sorties de sonde et plus deux.
Ben la sortie pour aller chercher de l'essence sera encore pour un autre week end...
J'ai donc décidé de faire une victime expiatoire et ai jeté mon devolu sur le bac à batterie...
En dessous c'est pas (trop) pourri:
Le bac est déjà en peinture après application d'un anti rouille, et pour le dessous je crois que je vais y finir une bombe d'Alpinweiss qui traîne.
Que serait une journée mécanique sans photo florale?
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- tuomas
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Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss
Bac réinstallé.
Bouchons pour le boitier à eau trouvés (pas évident car l'un d'eux doit être très court pour ne pas buter sur le thermostat), remontage dimanche prochain si il ne pleut pas.
En parallèle, j'ai remarqué de gros trous de puissance en dynamique, à partir de 3000 tours minutes. Après prise de renseignements et examen de la pièce, mon débitmètre est probablement en cause. Il semble qu'il y ait déjà eu un démontage de l'interne.
Je confirmerais ça après un gros plein d'essence (elle tourne sur le fond de reservoir depuis 1 an et demi). J'ai vu sur LBC quelques débitmètres qui semblent fonctionnels aux alentours des 200 euros... à voir.
Bouchons pour le boitier à eau trouvés (pas évident car l'un d'eux doit être très court pour ne pas buter sur le thermostat), remontage dimanche prochain si il ne pleut pas.
En parallèle, j'ai remarqué de gros trous de puissance en dynamique, à partir de 3000 tours minutes. Après prise de renseignements et examen de la pièce, mon débitmètre est probablement en cause. Il semble qu'il y ait déjà eu un démontage de l'interne.
Je confirmerais ça après un gros plein d'essence (elle tourne sur le fond de reservoir depuis 1 an et demi). J'ai vu sur LBC quelques débitmètres qui semblent fonctionnels aux alentours des 200 euros... à voir.
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