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Bonjour à tous,

Aujourd'hui est un grand jour pour une auto ordinaire, que je viens d'acheter en l'état, après quelques mois à végéter dans un champ.

Il s'agit d'une e34, 520i m20b20 soit, après la 518, le moteur sans doute le moins sexy sur cette auto. Elle est de 1988, ce qui me permet donc de posséder un beau panel de la gamme BMW de la fin des années 80. E32 de 87, e34 de 88 et e30 de 89.
En parlant de ça, une première photo...
Cette pauvre auto a souffert de la vie et j'ai été pris d'une envie de lui faire passer un 34 ème anniversaire un peu plus serein. Elle fut abandonnée tantôt à cause d'un choc arrière, qui a plié la malle, la baguette et le PC.

Rien ne semble avoir bougé derrière. La CG de 1993 recense tous les CT jusqu'au dernier, expiré en juin 2022.

Comme je disais, vie mouvementée : figurent parmi les options d'origine les jantes style 69 (disparues), l'accoudoir (disparu). A part ça, elle a le DSC, les vitres électriques avant et le petit ODB avec temperature extérieure, ainsi que les appuie tête arrière réglables.

En parlant sellerie, il y a là aussi un accroc:

Une vue du moteur, la petite version 129 ch de celui qui équipe ma e30... j'espère qu'il ne se montrera pas trop poussif.
Je n'ai pas encore trouvé de rouille.

Au rayon des vrais embetements:

- bas de caisse ard bien enfoncé (photo à venir)

- moquette côté passager imbibée de flotte: l'auto a été laissée fenêtre mi ouverte quelques temps (cet été j'imagine...) et oubliée telle quelle.

- elle chauffe, mais parce qu'il n'y a pas de retour de la pompe, c'est sans doute le classique de la cavitation, je leverais l'avant lorsque je la purgerais.

Elle va avoir droit à une bonne grosse révision pour le CT, ainsi qu'evidemment à un changement de malle et de PC, avant et arrière.

Le chantier ira à son rythme car l'auto restera avec la 205, en France, loin de mon lieu de vie principal. Mais ça ne fait rien, j'ai tout mon temps...

A plus, bon dimanche!

Tu es vraiment un grand malade!!

Qu'est ce qui a bien pu t'attirer sur cette auto?
La carrosserie? C'est même pas un touring donc je dirais... non!
Son état irréprochable... Ben non plus!
Son moteur hors du commun... Encore raté!
Non, je vois pos!

Bonne restauration, ceci dit

Edit: peut-être la bonne bouille des E34, alors?

Ah ouais, pas mal

Moi à l'époque si je tombais sur une auto comme ça c'était pour la démonter... En plus t'as la 735i qui fait à peu près le même poids tu vas voir la différence

Mais c'est toujours bien de sauver des mamies ! Si t'as besoin de pièces...

La perte des accoudoirs est sûrement consécutive au changement des sièges avant.

Bon si ça finit en dépeçage, je cherche toujours des baguettes portes et ailes avant.

T'avais des envies de restau? Ou c'est la frustration de l'attente pour une 8er qui t'a fait craquer ?

Perso une envie de restau me ferai plus pencher vers un autre modèle un peu plus sympa et optionné... Non ?

C'est une auto qui restera sans doute plus ou moins dehors encore quelques temps, à un endroit où je suis relativement absent... je ne vois pas l'intérêt de faire traîner une 540i ou une 525ix Touring.

D'autant que le budget est réservé pour la 8, en effet...

J'ai trouvé un chouia de rouille sous la banquette.

Avant: Après :
Rien de grave donc.

Au fait: ce sont des housses sur les sièges. Ils partent litteralement en miettes en dessous. J'ai donc un intérieur complet à chercher.
J'ai ensuite fait un gros coup de propre à l'intérieur, franchement c'est exactement ce que je pensais. Une belle endormie!
Mon fils a un peu lavé la carrosserie pour enlever la mousse, mais elle a vraiment besoin d'un décontaminant.
Et puis j'ai commencé le démontage de la moquette en enlevant le siège passager. C'est trempé en dessous mais pas de rouille, c'est donc récent. Il y a un système à câble qui agit sur la ceinture à enlever. La prochaine fois, j'enleverais aussi le siège conducteur pour pouvoir tout enlever, comme j'avais fait sur la e46. C'est pas vraiment la saison pour que ça sèche, mais bon...

Salut,
Ah choix spontané en effet ; la E34, je l'adore pour sa ligne. Son châssis est de l'ancienne génération mais elle tient hyper bien la route et sa qualité aussi.
De mon côté, on en garde un excellent souvenir de son confort de 1991 à 1995.
Tu évoques la 525iX Touring, ça, je confirme, ça sort du lot par sa rareté.
Bonne restauration.

Salut Alex,

Bon projet, il y a un peu de travail !

De combinés, des jantes en 18...

Eh bien... pourquoi pas?

Sûrement pas du 18, mais en tout cas de jolies BBS, potentiellement un intérieur cuir... Je me sens une âme de Thomas Olivaux avec cette auto, je pourrais essayer de lui mettre quelques options sympa.

Par contre, je ne me rendais pas compte qu'une E34 était vraiment plus grande qu'une 205...