J'envisage de vendre mon E32 730i

[vfr]

Bjr à tous;

Depuis quelques mois j'envisage de vendre mon E32 730i d'octobre 1990.
J'ai acheté cette voiture en 1999 à un collègue qui l'avait achetée neuve en France fin 1990. Elle avait 165.000 km.
Elle est strictement d'origine (phare jaunes, trousse à outils complète dans le coffre, trousse de secours d'origine sous le siège passager etc) avec ABS, clim auto bi zone, alternateur gros modèle donc 140A, intérieur cuir noir en super état, régulateur de vitesse, accoudoirs avant et arrière, volant cuir, alarme, réglage électrique de hauteur des phares et j'en oublie (j'ai la liste officielles des options lors de la livraison).
Pas de rouille et aucun "poc" sur la carrosserie.
En 25 ans j'ai fait à peine 40.000 km (98% sur autoroute) donc kilométrage actuel environ 210.000km et tout fonctionne parfaitement y compris la clim.
Je fais l'entretien moi même (filtres air/essence/huile, réglage culbu, vidanges moteur/boite/pont/LdR, liquide de frein) et en 25 ans je n'ai du changer qu'un contacteur de stop, LKM, échappement et pompe à eau + calorstat par sécurité vers 200.000 km. Rampe de distribution d'huile vérifiée et ses vis de maintien "assurées". Ressort de tendeur de chaîne de distrib changé par précaution
Au cours du temps je me suis amusé à ajouter quelques options : panneaux de porte en cuir avec éclairage bas de porte, passage de porte alu, store pare soleil manuel à l'arrière, rétro électro-chrome, OdB 16 touches avec le commodo B/C pour affichage au tableau de bord, cerclages chromés des compteur/compte-tours
Modèle non catalysé.
Malheureusement, comme sur tous ces modèles, le ciel de toit commence à se décoller...
Tous les CT fait depuis n'ont jamais donnés lieu à une contre visite, tout est invariablement OK et j'ai bien sûr la carte grise
Sur le forum vous trouverez mes diverses opérations concernant cette voiture.





J'ai d'autres photos si besoin.
C'est "ma" E32 que vous verrez dans l'essai de la revue Young Timer d'octobre 2015.

Désormais retraité je dois surveiller mes dépenses donc j'envisage de la vendre sachant que j'ai déjà une autre voiture de tous les jours.

Ma question : quel prix serait cohérent ??
Merci

[tuomas]

Au vu des prix actuels, 10k euros ne serait pas délirant... en tout cas je tenterais à ce prix là voire au dessus histoire d'avoir une marge de négociation au vu de son historique et entretien.

[cyril.m535i]

Dommage pour cette séparation .
En ce moment sur les sites de ventes il y a tout et n'importe quoi à vendre en bmw anciennes avec des prix très élevés je trouve.
Pour la tienne les plus sont pour moi; origine France, deuxième main, tout qui fonctionne y compris la clim (rare sur E32).
Les moins; couleur extérieure/intérieur classique, pas de TOE et petite motorisation, pas de grosses options.

Idem; 10.000 euros grand maximum si il n'y a strictement rien à faire par l'acheteur, sachant qu'à ce prix il y a des 740i et 750i.

[vfr]

Dommage pour cette séparation .
En ce moment sur les sites de ventes il y a tout et n'importe quoi à vendre en bmw anciennes avec des prix très élevés je trouve.
Pour la tienne les plus sont pour moi; origine France, deuxième main, tout qui fonctionne y compris la clim (rare sur E32).
Les moins; couleur extérieure/intérieur classique, pas de TOE et petite motorisation, pas de grosses options.

Idem; 10.000 euros grand maximum si il n'y a strictement rien à faire par l'acheteur, sachant qu'à ce prix il y a des 740i et 750i.

Gros dilemme pour moi :
- pourquoi garder une voiture avec laquelle je fais 500 km maxi par an depuis 4 ou 5 ans ?
- ou pourquoi ne pas garder cette auto qui me plait toujours autant ?

Merci pour tes infos

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Il faut bien réfléchir car une fois vendu, il ne faut pas regretter après comme beaucoup sur le forum.

Moi non plus je ne roule pas avec la e34 mais je l'aime tellement celle-là que je ne m'en séparerai jamais .

[r2087]

Hello !

Pour avoir vendu une E34 de même cylindrée je pense que les 10k c'est vraiment du rêve !
Faut vraiment trouver la personne qui recherche exactement celle-là.

Celui ou celle qui recherche une E32 voudra des options, des jantes... enfin c'est ce que je rechercherais perso.

Pour info la mienne que j'ai vendu 5500, sans beaucoup de contacts... Je pensais qu'on se jetterai dessus vu les prestations mais non ! Elle avait beaucoup de kilomètres, mais le reste était niquel.

[floderennes]

10000€ me parait très excessif aussi malheureusement mais n'étant pas pressé ça peut se tenter et tu verras bien.

Ce n'est pas toujours simple de prendre la décision, j'avais beaucoup hésité à vendre mon E23.

[cyril.m535i]

Perso, si je n'ai pas besoin d'argent je préfère largement garder la voiture, même si elle roule pas. Il y a beaucoup trop de spéculateur et je ne suis pas un bon vendeur .

[JB67]

C’est un beau modèle bien que je suis pas fan du blanc sur une voiture aussi « statutaire « 

Le prix cohérent est le prix d’achat plus le prix des réparations et peut-être le coût des améliorations.
Dans ce cas tu auras roulé « gratos «  pendant 40000 km.

[crazymac]

Bonjour

Au contraire de l'avis général, je trouve que 10K est un minium. Il ne faut pas se leurrer, hormis quelques amateurs très éclairés comme on trouve ici, ces voitures sont très couteuses à entretenir. Et c'est pour cette raison que l'on voit autant de voiture mises en vente trop cher et qui ne les valent pas. Sans parler de tous les imports allemands avec les bas de caisse à refaire, les planchers percés, e.t.c la E32 est très bien protégée mais même une voiture d'origine française peut présenter de gros problème (j'en sais qqch). Clairement une E32 en vrai bon état est aujourd'hui rare. Donc ça se paye. Ne pas oublier non plus que dans le monde des gens qui payent le mécano, les km ont une importance capitale (ça c'est discutable ). Elle aurait 280000 km ça serait pas la même chanson.
En tout cas je ne la lâcherais pas à moins que ça. Et au pire tu la gardes encore un peu, ça ne fera que prendre de la valeur.