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Bonjour !!! Pour venir tenir compagnie à ma E21 je me tête à acheter une E30 320i cabriolet.

230000 km, un peu de boulot mais très saine au niveau carrosserie.

Par contre je ne comprends pas trop "son âge" ...

1ère immatriculation 1991, production le 5 mai 1990, cela devrait donc être une phase 2 et pourtant entre les pare chocs et les phares arrières j'ai l'impression d'être face à une phase 1 ...
Autre sujet, pourquoi ce liseré au niveau des phares arrières ?

En dehors de ces détails visuels je dois juste checker un manque de liquide de refroidissement (joint de culasse ?), date de changement de courroie et ensuite peut être me laisser tenter ...

Si vous pouvez m'aider

Salut,

c'est une phase 1.5 probablement, de mémoire c'est jusqu'à 91 sur cabriolet.

Le liseré des feux c'est du tuning...

Manque LDR, oui JDC ou fuite... fais le test du ballon/préservatif sur le vase d'expansion. Elle tracté manifestement, et les pauvres 129 bourins ont dû ramasser.

Ok !! Merci pour ta réponse !!

Pour les phares si c’est du tuning c’est très moche, j’ai pas vu si c’était un autocollant ou pas …
Et oui tu as raison, l’attelage c’est pas une bonne nouvelle ou du moins pas un bon signal …

Alex a dit le principal.

Ce qui va etre déterminant c'est le prix auquel tu vas la toucher : si c'est largement en dessous de la cote actuelle, tu peux te dire que tu peux investir un peu de budget pour la remettre au carré.

Si elle est au prix du marché, c'est un investissement en pure perte dès le départ et là c'est la valeur sentimentale qui décide

Absolument !!! et sur une 320i, aucune valeur sentimentale.

La bonne question c'est, vu la tendance actuelle, qu'elle est la cote actuelle ...

D'une semi épave comme ça ? (No offense)

Je dirais au dessus de 7000 c'est une pure folie.

Salut !

Moi je dis qu'il faudrait en savoir un peu plus avant de donner des prix...

Si elle est exempte de rouille, si elle a un entretien suivi, les factures, l'historique, l'intérieur semble être un sport cuir noir, s'il est en très bon état, etc etc...

Elle est exempte de rouille, historique néant ou presque à part une facture de moins d'1 an de remplacement d'embrayage et volant moteur à 2500€ et le fait qu'elle a eu 3 propriétaires

Le prix demandé était à 12000 , mais le proprio est une bonne personne et on va dire qu'il n'avait pas forcément la bonne lecture.
J'ai fait une propal à 6000, à prendre ou à laisser, on verra bien

Oui mais ça reste un 320i très kilometré et qui a tracté, en plus d'être abandonné à son triste sort pendant au moins quelques années.

Pour moi il y a un plafond à ce genre d'autos.

Moi je n'avais pas mis de valeur chiffrée

Ceci dit avec les 4 photos et ton descriptif de l'historique, je ne pose pas plus de 4k€ sur la table, sachant qu'il y en aura autant à injecter dedans pour qu'elle soit belle et couvrir les cicatrices de sa vie passée.