Fiabilité E30 ?

[_Tom_]

Salut à tous,

Voila dans mes recherches je trouve un peu de tout, et je me suis arreté sur une voiture en particulier :

316i fin 90
178 000km
VE, FC, DA...

Bon cette voiture me plait, la couleur aussi, le vendeur a l'air réglo, les factures d'entretien sont présentes ...
Le prix me parait un peu cher mais il est a negocier (2200 e)

Seulement je me demande si à ce kilométrage une voiture même BMW peut etre vraiment fiable, je compte faire un bout de chemin avec, c'est pourquoi je privilégie les voitures avec un kilometre faible ou un historique connu (ce qui est le cas ici).

La fiabilité des moteurs BMW n'est plus à prouver, mais j'aimerais etre certain...

Voila, je retourne voir le vendeur mercredi soir, je voudrais faire le bon choix

En vous remerciant par avance

[charlie-AMK]

salut _Tom_ !

La 316i est équipé du bloc moteur M40, apparu sur la 318i en 1988 et sur la 316i en 1989 (et marquant la fin des motorisations à carbus sur une auto BMW !).
Ce moteur est globalement fiable, je ne me souviens que d'un éventuel problème de poussoirs hydroliques qui peuvent devenir faiblards avec le temps
Kolos saura t'en dire plus, Cox aussi, il a une 316i !!

Une E30 de 178 000 km sort de rodage ou presque si elle a étée bien traitée (pas de mattraquage à froid par exemple ni de conduite trop sportive) et si elle a étée entretenue en temps et en heures.

2200 euro c'est dans les prix car c'est une des dernières 316, à injection et au moteur de conception plus récente que le vieux M10. Enfin c'est dans les prix si l'état de la voiture est au minimum bon voire très bon, ainsi qu'un historique clair avec une pile de factures.

Une E30 ne meurt jamais, c'est increvable comme voiture ça !

[HANS]

Bonjour,

tout dépend de ce que vous appelez "fiabilité".

Une BMW de cet âge et de ce kilométrage n'aura en principe pas de casse moteur ou de boîte, mais tout s'use et une voiture de 14 ans aura souvent des petits pépins : durits, cardans, airco, problèmes électriques divers, les bourrages et joints qui se font vieux etc....

Ca vaut pour toutes les marques.....

Rien qui ne rebutera un passionné, mais si vous voulez rouler 30.000 km par an sans AUCUN souci, passez votre chemin et achetez un rouloir japonais garanti 5 ans....


HANS (C'est pas mal une Lexus non ?)

[KOLOS]

salut !

Euh je veux pas te gacher ta joie, mais méfiance avec les M40 !
les poussoirs s'usent très vite sur ces modèles et l'arbre à cames se bouffe à une vitesse folle, du coup, l'auto fait un bruit de "clac clac"
réparation relativement chère.
peaudelaviellecabane en a fait les frais sur son cab ainsi que pas mal d'autres utilisateurs de 316i, 318i 518i M40 du forum
ce n'est pas systématique, mais dès que le moteur claque au démarrage après un arrçet prolongé, il faut absolument changer les poussoirs sinon c'est l'aàc qui y passe !!!
Alors, méfiance, l'entretien doit être rigoureux !
le prix : 2200 c'est beaucoup trop !
il faudrait que l'auto soit nickel de chez "papy qui la sort que le dimanche"
2000 euros maxi pour un bel exemplaire (et encore c'est dans cette fourchette que je cherchais en 1999/2000 !)
bon courage pour la négociation !

[pifou]

Je pense sincerement qu'il faut arreter avec cette image de fiabilité chez notre constructeur preféré.
Non, BMW n'est pas plus fiable que d'autres marques.
C'est une question de passion.
J'ai rencontré des pbs sur toutes mes bmw
e21 : roulement volant moteur,
e30 joint de culasse sur 318is - coté chaine de distribution- , pompe a eau, relais pompe essence ...
e30 cremaillière sur 320i, pompe a eau...
e46 débitmetre, leve vitre, R de chauffage ...
Je les accepte (des fois pas vraiment ...) par passion.

Au fait : 309 peugeot >> Une pompe a vide en 12 ans.

N'achetez JAMAIS une bmw pour sa fiabilité, mais pour le plaisir qu'elle procure et donc prévoyez de temps en temps de bouffer des pates, encore des pates ....

[bmw13fr]

BMW pas fiable ...
c pas tout le sjour qu on voit une essence de 230000km de plus de 10 ans demarrer comme si elle sortait du garage !!!

la soeur a ma copine a une 309 et une 405 essence avec - de 150000km et bien pour démarrer ...
elle reste 3/4 heures sur le démarreur ...

moi ma E36 (et ma E30) démarre sans aucun pb (meme si des fois ma E30 accélere toute seule )

[nico65]

oui et puis il triche, 309, R21, R25, des voitures à la fabilité plus qu'éprouvée (en diesel surtout)

si l'E30 accélere tout seule, c'est quelle est contente

Live For Speed est pour TOI...

tiens un amateur de simulation ?

[_Tom_]

Merci à tous pour vos réponses !

Il ne me reste plus qu'à bien vérifier que la voiture soit nikel (surtout mécaniquement) et à discuter le prix !

[fred_rennes]

Non, BMW n'est pas plus fiable que d'autres marques.

à quoi ca sert ducros il se decarcasse?
désolé pifou mais tu auras beaucoup de mal à me faire croire que BMW est aussi voir moins fiable qu'une pijo, rino, fiat ou skoda
perso une pompe à eau sur une caisse de 14 ans (185000km), ca me fait moins mal que ce qu'a ressentie mon beauf pour lui aussi une pompe à eau mais sur laguna de 5 ans (70 000km)...

et quand je vois la qualité de finition de ma E34 (joint de portes, plastique etc ....) et des caisses de 5/6 ans avec les joints de portes bouffés, moi je me dit que y a un ton au dessus chez BMW...

Par contre il est clair que d'acheter une caisse de plus de 15 ans et espérer rouler 40 000 sans aucun soucis, ca serait mentir.... à moins de tomber sur une perle méga entretenue (celle à Charlie par ex )
Dans ce cas comme dit Hans, passe ton chemin et prends une fiat sous garantie...tu pourras rouler avec risque de pb...mais sous garantie


pour cette 316, le prix je trouve un peu...élevé (mais bon j'ai pas vu l'etat de la titine)
perso pour info, ma E34 casi propre m'a couté 2000neuros avec 165000km au compteur...mais sans option

A++
Fred

[pifou]

Désolé, je n'ai pas moins d'emmerdes avec toutes mes bmw qu'avec les autres autos en 25 ans de pratique.
C'est pourquoi je mentirais en disant le contraire
Suffit de voir le nombre de posts sur ce forum pour avoir une idée de la fiabilité ...
Je veux pas de polemique donc j'arrete là, ce qui ne m'empeche pas de conseiller BMW pour le plaisir.