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bmw m'a preté en attendant que m'a 316 sorte de la carosserie de chez bmw, il m'on donné une 320i de 87 de 300000 km, ben je pensais pas que ca wine autant. c'est impressionant la patate que donne le moulin!
Ca fait combien de chevaux?j'imagine meme pas la derniere M5.
voila c'est juste pour dire que ca marcher

129 ch tout de même
Le moteur est trés bien mais la boite est un peu longue sur ce modéle...qui reste trés agréable a mener, avec la bonne sonorité qui va bien

Faut pas essayer la M, ou alors met un petit plastique sur le siège d'abord...

Si en fait, faut essayer

sur que c'est 129?
la mienne fait 125 mais de 84 ( des vrais chevals d'avant la dévaluation)

Salut,

en plus à 300 000Km le M20 à eu le temps de se roder
La sonorité du M20 est top, pas étouffé

tu la gardes?

A++
Fred

320i-1984 a écrit :sur que c'est 129?
la mienne fait 125 mais de 84 ( des vrais chevals d'avant la dévaluation)

à part si le moteur n'est pas d'origine et qu'ils aient monté un 2.5 170ch de 325i

ah ben la 316 ca doit être un veau alors
Comme dit Ric, y a ptet pas un 2l sous le capot aussi

Non plus sérieusement je trouve la 320i E30, juste limite en puissance ... faudrait pas moins quoi.

Mais bon kan j'ai pris la 323 pour la première fois je me suis dit la meme chose que toi. J'imagine que le jour ou je me prend un 325i je penserai la même chose et ainsi de suite .....

salut !

la 320i E30 fait à l'origine 125ch DIN de 1983 à 1985, sa puissance a été portée à 129 ch DIN en 1986 jusqu'en 19910. 6 cylindres en ligne, alimentés par une injection Bosch L-jetronic, le tout pour 1125 gs pour la deux portes (1145 kgs pour la version 4 portes).

Il faut se remettre dans le contexte de l'époque pour comprendre...La tant convoitée 323i tapait à 139ch DIN (1983) puis 150ch DIN (1984-85) et était considérée comme la petite psortive de chez BMW. La 320i avec 125 ch était pas très loin derrière et pour l'époque c'était déjà très bien .

Et bien sur sans ces ********* d'aide à la conduite ni le poids de l'électronique embarqué, dans le pire des cas une direction assitée, des vitres électriques suivant la provenance du véhicule et summum du luxe, l'ABS...

300 000km, elle a finie son rodage, par contre elle mérite autre fin que de finir comme voiture de pret

quand à la 316 un veau, le M10 est malgré tout "vif" dès qu'on monte au dessus de 3500 trs...n'en déplaise à certains. Elle ne fait que 1050 kgs la betiole....Je suis sur qu'elle complera pas des masses fasse a une 316i E46 allourdie.

charlie-AMK a écrit :salut !, alimentés par une injection Bosch L-jetronic,

non au début l jetronic aprés motronic vers 86 je pense.

C'est un petit 6 perso j'aime pas ma mère en a une qui a bientot 230000 km boite auto.

a+

charlie-AMK a écrit :quand à la 316 un veau, le M10 est malgré tout "vif" dès qu'on monte au dessus de 3500 trs...n'en déplaise à certains. Elle ne fait que 1050 kgs la betiole....Je suis sur qu'elle complera pas des masses fasse a une 316i E46 allourdie.

hé, je déconnais charlie

t'enerves po je les aimes bien les M10

t'inkiet po je le sais c'est pas pour toi que je disais ça