Ma "nouvelle" 318is E30
Publié : lun. mai 17, 2004 11:34 pm
Yop yop tout le monde !
Comme certains le savent déjà, j'ai récemment fait l'acquisition d'une 318is E30. Faisant plus de 3000 km par mois, je devais trouver un véhicule plus économique que ma brave 323i E30. Néanmoins, n'étant pas encore décidé à passer au diesel et peu attiré par le 4 cylindre, le choix fut difficile. Je me suis finalement rabattu sur la 318is qui semble être un excellent compromis performances/conso. Voici quelques infos
Il s'agit d'une 318is Allemande née en Juillet 1990. Elle est noire (Diamantschwartz) et avait comme équipement/options de départ un jeu de 5 jantes BBS 15" (rhaaa lovely), le toit ouvrant, les rétros électiques, le réglage des phares en hauteur et les antibrouillards avants + arrières. Je ne l'ai pas payée bien chère, avec un lot de boulot à faire dessus. Pour commencer, le dernier propriétaire est sorti de route l'hivers dernier et l'aile avant gauche ainsi que la porte gauche ont morflées (la joue d'aile n'a rien du tout). De plus, l'intérieur est assez sale sans compter que les sièges avants sont défoncés. Autrement, elle est esthétiquement propre et semble être une très bonne base. Puisque ca sera ma nouvelle auto de tous les jours, j'ai décidé d'investir un peu de temps et d'argent dedant dès le départ.
Ce que j'ai fait avec un ami ces derniers jours :
- démontage complet de l'intérieur d'origine (sauf le plafond)
- installation des vitres électriques
- installation du vérouillage centralisé
- installation Hi-Fi en utilisant les passages de câbles d'origine BMW
- installation d'un intérieur sport avec accoudoir central ar de 318is (tissus spécifique), comme neuf
- installation de la climatisation (à terminer)
- installation d'un petit ODB (montre, date, température)
- installation d'un cuir volant M-Technik II
- réparation du seul point de rouille "important" (baie de partbrise)
- changement de l'habillage du coffre
- changement d'accessoires divers (poignée de toit ouvrant, outils dans le coffre, etc...)
- changement aile et porte gauche
En cours :
- peinture flanc gauche et voile sur le reste
- installation direction assistée
- nettoyage complet
- changement des 6 optiques à l'avant (ternes et un antibrouillard cassé pour le moment)
- inspection II
J'ai prévu :
- installation régulateur de vitesse (tempomat)
- passage du toit ouvrant manuel à électrique
- installation des vitres AR qui s'entrebaillent
- rabaissement
- freins sports
- peut être une puce, parait que c cool sur IS...
Voilà pour les détails Ca va être sympas comme titine de tous les jours non ? Je l'ai un poil conduit, et les sensations sont plutôt bonnes. Très nerveuse, bonnes performances... seul le bruit ne vaut pas le 6 cylindres. Espérons que la mécanique et que la conso soient à la hauteur de mes attentes !
Voici quelques photos pour illustrer ces propos.
La voiture telle que je l'ai eu, non nettoyé. Globalement propre non ?
Le côté à changer.
L'intérieur d'origine, plus cradre en vrai que sur la photo !
Démontage en cours, c parti ! Voyez le paquet de câbles pourri à virer (vielle sono, vieille alarme pourrie...)
Derrière la E34, l'intérieur d'origine, à droite, celui que je monte avec les sieges sports ; l'Alpina C2 2.7 au fond n'est pas à moi hélas
Tout doit disparaitre ! Le tableau de bord n'a reçu aucune pitié :p
Prête pour la course ; l'idéal pour passer du câble proprement.
La faisceau de la centralisation passe à l'endroit même où BMW l'install d'origine. Du boulot de maniaque moi je vous dit J'en ai profité pour passé les câbles Hi-Fi aussi.
Les tuyaux de la climatisation sortent vers le compartiment moteur en passant au dessus de la bôîte à gants.
C déjà mieux avec une moquette propre (non nettoyée encore) et un tableau de bord non ?
La banquette arrière en place. Ca avance !
Tous les cordons Hi-Fi (HP, RCA et alim) attendent gentillement dans le coffre pour le moment.
L'habillage du coffre changé et nettoyé.
LE point de rouille de cette auto. Percage -> meulage -> isolation -> fibre de verre -> mastique -> peinture ! Rien de moins !
Aile et porte changée. Ok, ça contraste Vivement la peinture !
Le nouvel intérieur. Même pas encore nettoyé, mais bon état non ?
++
Thomas
PS : je n'ai plus le temps de venir sur 6enligne.net autant que je le souhaiterai, mais comme vous pouvez le constater, je suis loin d'avoir laché BMW
Comme certains le savent déjà, j'ai récemment fait l'acquisition d'une 318is E30. Faisant plus de 3000 km par mois, je devais trouver un véhicule plus économique que ma brave 323i E30. Néanmoins, n'étant pas encore décidé à passer au diesel et peu attiré par le 4 cylindre, le choix fut difficile. Je me suis finalement rabattu sur la 318is qui semble être un excellent compromis performances/conso. Voici quelques infos
Il s'agit d'une 318is Allemande née en Juillet 1990. Elle est noire (Diamantschwartz) et avait comme équipement/options de départ un jeu de 5 jantes BBS 15" (rhaaa lovely), le toit ouvrant, les rétros électiques, le réglage des phares en hauteur et les antibrouillards avants + arrières. Je ne l'ai pas payée bien chère, avec un lot de boulot à faire dessus. Pour commencer, le dernier propriétaire est sorti de route l'hivers dernier et l'aile avant gauche ainsi que la porte gauche ont morflées (la joue d'aile n'a rien du tout). De plus, l'intérieur est assez sale sans compter que les sièges avants sont défoncés. Autrement, elle est esthétiquement propre et semble être une très bonne base. Puisque ca sera ma nouvelle auto de tous les jours, j'ai décidé d'investir un peu de temps et d'argent dedant dès le départ.
Ce que j'ai fait avec un ami ces derniers jours :
- démontage complet de l'intérieur d'origine (sauf le plafond)
- installation des vitres électriques
- installation du vérouillage centralisé
- installation Hi-Fi en utilisant les passages de câbles d'origine BMW
- installation d'un intérieur sport avec accoudoir central ar de 318is (tissus spécifique), comme neuf
- installation de la climatisation (à terminer)
- installation d'un petit ODB (montre, date, température)
- installation d'un cuir volant M-Technik II
- réparation du seul point de rouille "important" (baie de partbrise)
- changement de l'habillage du coffre
- changement d'accessoires divers (poignée de toit ouvrant, outils dans le coffre, etc...)
- changement aile et porte gauche
En cours :
- peinture flanc gauche et voile sur le reste
- installation direction assistée
- nettoyage complet
- changement des 6 optiques à l'avant (ternes et un antibrouillard cassé pour le moment)
- inspection II
J'ai prévu :
- installation régulateur de vitesse (tempomat)
- passage du toit ouvrant manuel à électrique
- installation des vitres AR qui s'entrebaillent
- rabaissement
- freins sports
- peut être une puce, parait que c cool sur IS...
Voilà pour les détails
Ca va être sympas comme titine de tous les jours non ? Je l'ai un poil conduit, et les sensations sont plutôt bonnes. Très nerveuse, bonnes performances... seul le bruit ne vaut pas le 6 cylindres. Espérons que la mécanique et que la conso soient à la hauteur de mes attentes !Voici quelques photos pour illustrer ces propos.
La voiture telle que je l'ai eu, non nettoyé. Globalement propre non ?
Le côté à changer.
L'intérieur d'origine, plus cradre en vrai que sur la photo !
Démontage en cours, c parti ! Voyez le paquet de câbles pourri à virer (vielle sono, vieille alarme pourrie...)
Derrière la E34, l'intérieur d'origine, à droite, celui que je monte avec les sieges sports ; l'Alpina C2 2.7 au fond n'est pas à moi hélas
Tout doit disparaitre ! Le tableau de bord n'a reçu aucune pitié :p
Prête pour la course ; l'idéal pour passer du câble proprement.
La faisceau de la centralisation passe à l'endroit même où BMW l'install d'origine. Du boulot de maniaque moi je vous dit
J'en ai profité pour passé les câbles Hi-Fi aussi.Les tuyaux de la climatisation sortent vers le compartiment moteur en passant au dessus de la bôîte à gants.
C déjà mieux avec une moquette propre (non nettoyée encore) et un tableau de bord non ?
La banquette arrière en place. Ca avance !
Tous les cordons Hi-Fi (HP, RCA et alim) attendent gentillement dans le coffre pour le moment.
L'habillage du coffre changé et nettoyé.
LE point de rouille de cette auto. Percage -> meulage -> isolation -> fibre de verre -> mastique -> peinture ! Rien de moins !
Aile et porte changée. Ok, ça contraste
Vivement la peinture !Le nouvel intérieur. Même pas encore nettoyé, mais bon état non ?
++
Thomas
PS : je n'ai plus le temps de venir sur 6enligne.net autant que je le souhaiterai, mais comme vous pouvez le constater, je suis loin d'avoir laché BMW
apres son installe de DA d une 324d sur une 323i , a quand le projet orca ???
