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Voilà, je vous fais parvenir la plupart des documents anciens que j'ai sur les bmw.

Voilà déjà un p'tit sujet sur l'Alpina B12 5.0 ( de 1991 ) et Alpina en général


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Une petite pub sur la M3 e30 cab ( un jour sera mienne ) et la Z1

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Y'en a encore à venir mais mon scanner ( LPT1 de l'époque quand meme!!! ) et mon 56K me supplie d'arreter -> rame d'une force...


A venir : sur la B6 2.8L e36, la B10 e34 et la B3 2.7L e30. Quand au reste ca viendra bientot un fois que j'ai récuperé les feuilles que j'ai prété à Cox sur toutes les options de la e30 et plein de commentaires interressant de l'époque ( 1988-1989 )

Aux connaisseurs de Z1, j'ai pu entendre souvent que le Z1 n'avait pas eu de boite sport dispo en option, bah d'après le document d'époque ( Image96i.jpg ) de sa sortie, la boite sport 5 rapports était bien en option ( ainsi que la boite auto )

Seb,

Sympa les doc de Bmw car je ne les avaient jamais vu avant pour la plupart.

Mais ne te fie pas trop aux docx car elles ne sont pas entierement justes, (en tout cas pour la M3), 1200 kg pour le M3 e30 cab il faut ajouter 120kg car le coupé faisait déja 1220kg .

J'ai vu aussi d'autres erreurs alors ne prend pas ces doc pour argent comptant (boite sport Z1).

Amicalement.

merci bcp pour ces docs !

seb8701 a écrit :Aux connaisseurs de Z1, j'ai pu entendre souvent que le Z1 n'avait pas eu de boite sport dispo en option, bah d'après le document d'époque ( Image96i.jpg ) de sa sortie, la boite sport 5 rapports était bien en option ( ainsi que la boite auto )

pipo pipo
tout les Z1 sont catalysées donc 95 obligatoire, injection motronic et pas l jetronic, boite sport inexistante ( meme en option) comme la boite auto , pas d'autobloquant les seul option sur Z1 était la galette et la trousse de secours, c'est tout ...


merci pour les docs

aha j'aime bien le journaliste "il est dommage qu'un seul pays sache construire des voitures performantes", ca c'est de l'objectivité

seb c'est quoi l'ovni (fiat) qui est apparu dans ta signature ? bouh enleve ca

nico65 a écrit :aha j'aime bien le journaliste "il est dommage qu'un seul pays sache construire des voitures performantes", ca c'est de l'objectivité

seb c'est quoi l'ovni (fiat) qui est apparu dans ta signature ? bouh enleve ca

L'ovni fiat qui est apparu dans ma signature est la tuture à ma père, ca fume tout ce qui passe sur son passage ( 2L 16V turbo ( 195ch ), le moteur de la Lancia Delta intégra, s'il vous plait )


Ce soir je vous fait la B6 e36 et la B10 e34


P.S: le journaliste a bien raison meme si maintenant les japonnais deviennent vraiment bon dans ce domaine!!!!! ( Supra, NSX, 350Z, Skyline etc... )

Voilà encore un petit arrivage :

Sur la B3 2.7L e30, les cab 320i et 325i e30 : ( doc de 1989 )

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Encore une pub ( oui elle est entière ) ( 12/91 )


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Sur la B10 e34, B12 e31, B6 e36 ( document de 12/91 par précision )

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http://membres.lycos.fr/seb8701/Image146i.jpg


A+

moi ce qui me fait tjs alluciner c'est le prix du M3 E30 ... annoncé a 440 000F ! pour l'epoque ...

seb8701 a écrit :

L'ovni fiat qui est apparu dans ma signature est la tuture à ma père, ca fume

oh oui je m'en doute que ca fume, c'est une Fiat

un peu de mal a comprendre le choix de la traction pour une voiture de 200ch turbo, enfin...