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Salut à tous,

Je souhaite trouver une 325 TD ou TDS pour mon amie, je suis pas encore décidé sur le modèle;

Mais je me pose une question: est-ce qu'on peut se faire "rouler" lorsqu'on en voit une? A quoi les distingue-ton ? Hormis l'écusson sur malle arrière evidemment !

D'éxtérieur je pense que ça se voit pas, et sous le capot??
Et la Carte grise = 7cv pour les 2 ??

Merci à ceux qui vondront bien m'éclairer

ya un intercooleur sur la tds

et quelque durite different durite d air je pense

mais ya deja u un post la decu ..

de toute facon entre 115 et 143cv sa doit ce sentir!!!

Quand tu ouvres la porte conducteur, tu as une petite plaque en métal, c'est marqué dessus soit 325 td ou 325 tds.

le pare choc avant est différent

sur les td ya des ouvertures comme ici (on voit pas gd chose désolé)

click

sur les tds ces ouvertures sont remplacées pas une grille derrière laquelle se trouve l'échangeur

par contre je connais un certain david qui roule en td avec un pare choc de tds

la taille des pneus peut être et encore pas sur (205/60/15 en VR sur tds, 185/65/15 en HR sur TD), l'intercooler et c'est tout, sauf performance TD 195km/h TDS 215 km/h, o-100 ; 10s TDS, 12s TD env.

slt pour etre sur tu regarde le type mines de la carte grise les tds c est -------CC31, pour les td je connais pas voila ( conseil d un garagiste chose que j ai fais pour la mienne ) et ne t inqiete pas lors de l essai tu sentiras la difference car 143 ch ca se sent tchao

le compteur de la td max 220
celui de la tds max 260
et biensur l echangeur derriere le pare-choc.

je suis gentil, je te donne les infos de ma carte grise de mon 325td de 92...
type : CC11S5F...apparement les tds c'est CC31
num ds la série du type : WBACC11000FF....
puissance fiscale : 7 cv
poids TC : 1T795 (oui bah moi à ce tonnage, çà fait longtemps que mes jantes Alpina elles frottent ! ! !)
poids à vide : 1T335 ( dieu qu'elle est lourde ! ! !)
poids total roulant : 3T095 (m'en fou, j'ai le PL ! ! ! )
Bruit (dBA) : 84
rég mot : 3600 tr/min
donc, d'après loockeed qui m'a suivit avec son TDS, niveau reprises à bas et moyens régimes, c'est kif kif entre le TD et le TDS...çà doit être niveau haut régime qu'il y a une différence...
moi j'ai déjà pris un poil plus de 200 à trois+bagages alors qu'elle avait 320 000 kms à l'époque...c'est le max qu'un 325td prends d'origine bien sur...
pour les rapports de pont/boite, çà doit être semblable : à 3000 tours en 5ème je suis à environ 130...à 200 je dois être environ à 4500 donc pas encore au rupteur...
il faut savoir qu'un 325tds peut être refusé par l'assureur pour les jeunes permis ou les bonus proche de zéro alors qu'ils accepteront les 316/318/325td . un ami à moi c'était renseigné alors qu'il avait 5 %...325 td oui, 325tds NON...
voili, voilou, voilà...
d'autres questions ???

C'est cool, merci

Pour résumé, mieux vaut se fier à la carte grise pour conclure si Td ou Tds ...

La taille des pneus j'avais remarqué effectivement, quoiqu'il est facile de monter en taille... donc pas concluant.

Le compteur de vitesse je suis pas sûr; Ce serai pas 240km/h pour la Tds plutôt que 260km/h ??

Le coup de l'échangeur derrière la pare-choc, ça ça trompe pas par contre!


Vous connaissez le jeu des "7 erreurs" !! On est en plein dedans, sympa !!

pour les pneus, oublie...sur mon 325td j'ai des jantes alpina en 205/XX/16 donc...
pour l'échangeur, c'est vrai...sur le td il y a une tubulure en aliage qui part du turbo et va directement vers l'admission d'air...c'est pas foutu pareil sur le tds...