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bonjour à tous mon M3 commence à me gonfler sévère ... pas moyen de tenir un rythme élevé dans les petites routes de col des volcans d'auvergne sans avoir les freins qui perdent leur mordant en trois freinages appuyés... *
on m'avait prévenu et je l'avais lu , mais là ça devient pénible!
il faut que les ingénieurs de bmw aillent prendre des cours chez porsche.
ça va finir par me donner envie de la vendre plus tôt que prévu..

salut !

Ben changes pour un kit gros frein style BREMBO ou autre , seulement le prix est assez eleve!
Exemple BREMBO

, ah oui effectivement c'est CHERE !
20.000 balles pour le kit, punaise je transpire là !
pratiquement 1/5 du prix d'achat d'une ///M3

Mais bon comme on dit quand on aime on ne compte pas ( )

salut !

autant changer de caisse ouais !!

Rien ne t'empêche de faire un investissement dans le système de frein et de les récupérer quand tu vends la voiture (remettre l'origine).

Comme cela tu pourras les replacer sur la prochaine

Freins Mov'It

A+

Avant de lancer de lourdes depenses, fait tester le point d'ébulition de ton lookeed, la norme basse tolérée est de 150° ce qui correspond à un freinage de merde. Un DOT 4 neuf a son point d'ébulition à 250° c'est beaucoup mieux mais il faut savoir que ce même lookeed tombe à environ 190° au bout d'un an soit 20000 kms.

Adonf! a écrit :Avant de lancer de lourdes depenses, fait tester le point d'ébulition de ton lookeed, la norme basse tolérée est de 150° ce qui correspond à un freinage de merde. Un DOT 4 neuf a son point d'ébulition à 250° c'est beaucoup mieux mais il faut savoir que ce même lookeed tombe à environ 190° au bout d'un an soit 20000 kms.

dans une M3 il faut mini un dot5.1 qui faut changer plus souvent car il aime un peu trop l'eau par rapport au 4 . Tu peux aussi mettre un liquide de freins silicone de type compétition mais la c'est un epu chian tpas miscible avec les autres liquide freins.
Tu peux aussi mettre des disques zimmermann et plaquettes ferodo.

a++

merci de vos conseils mais je ne ferais pas d'investissement de ce genre , pour moi une voiture de sport de ce gabarit doit freiner aussi bien qu'elle accelère sans avoir a trafiquer quoi que ce soit....
tout ça pour dire que ç'est un put .. de défaut. intolérable

et d'autre part mon liquide à été purger et changer en temps et en heure chez bmw. disques neufs... ç'est d'origine et apparement sur les E46 aussi..

ouai ca revient souvent ce pbleme de frein sur les M et les autre bmw en general!!

de toute facon une BMW c est fait pour accelerer et pas pour freinner