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Au cours de mon"oil service" à 30.000 kms sur mon 330d, BMW a changé la pompe en ligne ainsi que le filtre a fuel (la cause "pourrait etre" que la pompe fabrique de la limaille très peu appreciée par la pompe haute pression) ... normallement, je n'aurais pas du le savoir mais vu qu'ils ont fait cela comme des "cochons" je me suis retrouvé avec un fort bruit de pompe et constaté un re-montage de la tole de protection indigne d'un concession BNW ... ( ) ...
Je passe sur le retour en atelier et les explications ... pas de polémiques sur un garage dans le 92.
Toujours est-il que ce "pb" affecterait les D (330, 530 et 320 D). si ça peut servir...

Je confirme donc qu'au cours de simples révisions, BMW applique des modifs pour eviter les pbs.
Je confirme donc, helas, qu'il est souhaitable de faire toutes les revisions/entretien chez eux pendant la garantie au moins, malgré les pbs que cela peut engendrer

Tu vois Coyote : payer "cher" un entretien, je suis pas contre dans la mesure ou c'est leur job, un peu comme quand je vais au resto et que je vois le prix de la bouteille de vin, voir même le prix du café ..., je ne dirais pas que c'est du vol (ce qui me gene plus c'est l'indescense de le dire ....) , par contre je n'apprécie absolument pas le mauvais boulot.

C'est bien ce que je dis toujours: "quand le boulot est mal fait, c'est toujours trop chere"
Au moins, on a une preuve qu'il y a un suivi.
Pour ton café et ta bouteille de vin, t'inquiéte pas, une fois la TVA des restaurateurs passée à 5.5%, leur prix va baisser , si si, ils ont dit que leur parole valait bien celle des politiques

Merci, c'est bon à savoir ... mais qu'est-ce que c'est chiant de savoir que l'on te cache des trucs ! ... après tu te méfie de tout !

idée: quand ma garantie sera fini, je pense que je rentrerai en contact "extra-professionnel" (qui a dit NOIR ) avec un mécano bm, peut-être moins de surprise ...

Ce qui rageant, c'est qu'avec 3000 membres, y en a pas un qui "officie" chez BMW ....
Le Pire c'est qu'on en a un de chez Mercedes

la modif c'est que sur les injections 1600 bars?

C'est une bonne question .... je connais hélas pas la réponse !
Quoique je pense que comme toute pièces présentant un defaut de fab, il s'agit surtout d'une date de fab et donc cela concernerait les derniers modèles ... mais va savoir ...

donc c'est sur les 3.0l de 204 et 218 et sur le 2.0 l 150, bm devrait envoyer un courrier pour des travaux de ce type mais que quand il y aura eu plusieur casses et qu'ils vont tomber sur des clients qui vont leur faire une mauvaise pub par l'intermédiaire de certains magazines

ben ceux là n'auront donc pas effectué les revisions donc .....

pifou a écrit :Ce qui rageant, c'est qu'avec 3000 membres, y en a pas un qui "officie" chez BMW ....

Il y en a peut être, mais il se cache de peur d'être harcelé !!!

@+

je prends le cas d'un mec qui roule moins que toi qui a acheté sa 330 et qui fais moins de 15000 km par an il va faire sa première révision dans deux comme indiqué par bm, dans deux ans si cette pompe n'a pas été changée a mon avis elle ne le sera pas
vous allez me dire il avait qu'a prendre une 330 i mais la ces un autre problème