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bonjours je voudrais savoir si il faut decullasser pour changer les ressorts de soupapes
merci de vos reponses

Salut,
quel moteur ??
et faut déculasser

a+

le moteur est un m20b20
pas du tout envie de decullasser
il y aurais t il quelqu un qui une combine de changer les ressorts sans decullasser
merci

bmiste a écrit :le moteur est un m20b20
pas du tout envie de decullasser
il y aurais t il quelqu un qui une combine de changer les ressorts sans decullasser
merci

sur le M20b20 c'est sur que c'est pas possible, les soupapes vont tomber dans le moteur.

mais pourquoi tu veux changer les ressorts tu en as cassé ??

a+

Ca me parait tres delicat sans deculasser !

Comme l'a ecrit Manuz1, il est problable qu'une soupape tombe dans un cylindre.

Mais surtout, il faut pouvoit degager les arbres de basculeurs sans deculasser !!! Et là....

Un vieux truc pour changer les ressorts de soupapes sans déculasser : la ficelle

Prendre une cordelette (une bobine de cordelette, c'est mieux) de 4 ou 5 mm de diamètre, genre cordelette à rideau en nylon.

Enlever la bougie du cylindre concerné. S'assurer que le piston est au PMB. Remplir le cylindre par le trou de bougie en y introduisant la plus de cordelette possible. Laisser dépasser un bout de celle-ci (il faudra pouvoir la retirer après). Faire tourner le vilebrequin à la main jusqu'a ce que le piston arrive pratiquement au PMH. Les soupapes sont maintenant bloquées par dessous et ne tomberont pas dans le cylindre lors du démontage.

Il existe aussi un outil qui se visse à la place de la bougie et permet de pressuriser le cylindre avec de l'air pendant qu'on change les ressorts.

Deux problèmes "majeurs" cependant dans le cas du M20 :

- il faut démonter les culbuteurs, et donc leurs axes. Avec la culasse en place je ne vois pas comment.

- pour compresser les ressorts, il faudra trouver ou fabriquer un outil spécial qui ne prend pas appui sur la tête de soupape (inaccessible dans ce cas)

Moi, vu la simplicité de l'affaire, je déculasserai.
20 minutes pour tomber la culasse et à peine plus pour la reposer.
Et on travaille proprement.


Dernière chose : à moins qu'un ressort ne soit cassé ou de vouloir monter des ressorts différents, pourquoi les changer ?

Thierry

je veux changer les ressorts parce que il y a un aac et je voudrais mettre des ressorts renforces
donc si il faut decullasser,je le ferais quand meme
merci de vos reponses
vive les BMW
a++++

Si ton moteur ne dépasse pas environ 7000 tr/min, le fait de changer tes ressorts n'amènera rien, juste une usure plus rapide de l'aac.
Quel est le profil que tu vas mettre ?

gixxer a écrit :Si ton moteur ne dépasse pas environ 7000 tr/min, le fait de changer tes ressorts n'amènera rien, juste une usure plus rapide de l'aac.

+1
on ne change les ressorts qu'en cas de casse ou de prépa moteur pour éviter l'affolement de soupapes. ça sert a quedalle sinon... à part perdre son temps et son argent.