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salut à tous!!!!

bmw 328




alfa8c



Qu'en est il aujourd'hui????
Les choses n'ont pas beaucoup évoluées. Tous les constructeurs européens passent par les mêmes studios pour sous traiter en parti ou totalement le design exterieur et surtout interieur de nos contemporaines.

Même les constructeurs japonnais et Coréen font appel à ces même entreprises pour adapter un produit au marchés Européen et US.

L'exemple le plus connu étant le Studio italien Touring, et il y en a d'autres.

Baboon

Touring ne dit pas grand'chose au grand public, si ce n'est quelque break...

A propos, la BMW 507 était carrossée par Ghia

Elle était superbe !

Maintenant, c'est Môssieur Chris Bangle qui se charge du "design" mais on peut encore l'arrêter, allez courage, signez bon sang !!

http://www.petitiononline.com/STOPCB/petition.html

Moi je trouve que ya un certain air de resemble entre la 147 et la série 1 ...

Ahhh, l'amour rend aveugle, n'est'il pas?

Je ne trouve perso aucunes ressemblances entre les deux marques.

Manu M5 a écrit :Je ne trouve perso aucunes ressemblances entre les deux marques.

Tu as pourtant un exemple flagrant plus haut...

Si, si, y a des ressemblances : les 4 phares ronds que bm a toujours gardés et alfa lâchement abandonnés (sauf sur gtv).

Vous avez pas plus récent comme exemple, en plus, c'est des voitures de compét.

Moi je trouve qu'une F1 resemble à une F1, de là à dire qu'une ferrari ressemble à une renault...

salut

moi j'aimerai bien qu'il fasse d'aussi joli voiture chez bmw que chez alfa

la derniere coupé GTA est magnifique, et franchement si j'avais pas un si
mauvais à priori sur les alfa, ca fait longtemps que j'aurai craqué

sinon pour rester dans le sujet, il n'y a pas franchement de ressemblance entre les 2 marques

A+

Une Alfetta présente parfois de faux airs de E21 ou E30. Surtout de 3/4 avant, regarde la grise sur ma signature...
Ou celle-là:


PS: Imagine avec la calandre BMW ( oui, je vais chercher loin là ).

J'ai du mal me faire comprendre.
Je parlais surtout de Design.
Patrick Le Quement (Renault) ou Chris Bangle (BMW), 2 Kadors poids super lourd du design industriel.
On aime ou pas, c'est une autre histoire.

Et de leur application au monde de l'automobile et du transport, et ils sont avant tout des directeurs de tendences, des decisionnaires, peut etre des visionnaires. Et aussi des responsables. Z'ont vraiment pas le temps de faire chauffer les feutres acryliques.....

Il dirigent un centre de style, et en parallèle font appel aussi à des studio exterieur. Les plus célèbres, Ghia, Pininfarina, Touring, Zagato, Bertone, (des italiens???) et plein d'autre.
Qui eux même aussi resoutraitent parfois à de nombreues entreprises françaises, et oui, surprenant n'est ce pas, ou des universités.

Tout cela sous le sceau du secret industiel et du respect et de la confidentialité des clients constructeurs.

A la finalité, si c'est bien géré, le meilleur de tout est gardé, 9 fois sur 10, cela reste en nom propre du constructeur, même si ce n'est pas le bureau constructeur qui a été retenu.
Si c'est mal géré(Citroen Automobiles), conflit, grève du bureau, mauvaise image pour le constructeur et le soustraitant, Bertone, Ital Design, et voiture qui ne ressemble plus à rien. Citroen Visa.

Sur ce pour certains modèle, certains constructeurs affichent le Designer, d'autres non.
Volvo, Simca, Citroen, Opel..... Bertone
Break BMW et Mercedes.....Touring, Alfa Touring
Datsun/Nissan, Alfa, Aston Martin, Pegaso..... Zagato
Ford Ghia
Ferrari et Alfa à toutes les sauces
La liste est beaucoup trop longue

Et BMW, comme tous les autres constructeurs assembleurs pratiquent de la sorte, pratiquent la sous traitance.

Mais faut surtout pas affirmer sous peines de tous les malheurs du monde que les series "Z" 1/3/4/8 auraient été dessinées par Zagato.

Z, en allemand, ça veut dire avenir. Ouai ouai!!! C'est dans les dossiers de presse.

Baboon