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salut,
voilà je pense que j'ai enfin trouvé mon bonheur pour revenir chez bm, c une 325ix noire de 1987, 2 portes, la caisse a 210.000km, le moteur en a 170.000 avec facture bm à l'appui, elle vient d'allemagne, j'ai vu toutes les factures faites chez bm pour toutes les révisions jusque 150.000km...la voiture a l'air nickel, aucune trace de rouille que ce soit niveau carrosserie ou châssis...
je l'ai conduite, les quatres roues motrices ont l'air de fonctionner correctement, j'ai jamais vu un grip pareil sur une voiture, même ma 328 en était bien loin!

donc j'en viens à ma question: la proprio en veut 1450 euros, je pense que c une assez bonne affaire qu'est-ce-que vous en pensez?
je précise que c au luxembourg...
++

Ben pour 10000 balles fo pas être trop difficile... Alors je dirai que pour le prix celle là à l'air pas mal!

En espérant que tout soit en état question transmission...

c'est pas chere !!!

avec un entretien bmw en plus

tu risques pas grand chose

ouaip c bien c'que j'me disais, pour le prix je risque pas grand chose!

sinon question transmission elle a l'air plutôt saine, en tout cas j'ai rien remarqué d'anormal en l'essayant bien que j'm'y connaisse pas des masses en intégrale...

de toute façon maintenant c trop tard j'ai carrément craqué, j'viens d'y retourner et je suis revenu directement avec!!!
elle marche vraiment bien, j'avais peur d'être déçu en comparant à ma 328, bon c sûr niveau moteur c pas exactement le même, mais ça se traîne pas, loin de là!
en plus avec ses p'tits pare-chocs chromés la carrosserie noire et l'intérieur cuir beige elle est vraiment magnifique!!!
bon alors après une bonne inspection elle a quand même quelques défaut: les sièges avant qui sont a jetter(limite si on voit pas sorirr le rembourrage), une petite poc sur la porte conducteur(mais je pense pouvoir la faire ressortir en la tapant de l'intérieur) et...c tout!

voilà voilà j'arrête là sinon j'vais vous pondre dix pages!
alors pour la prochaine, soyons fous, vu que j'ai déjà commencé à remonter dans le temps après ma 328, pourquoi pas une 2002ti???

et les photos???

fait péter svp...

la e30 c'est la + solide des bmw, tu ne seras pas déçu

ouaip les photos arrivent!
sinon sur ma 325 c surtout la finition qui impressionne!!! et croyez-moi en sortant d'une zx qui a pourtant 11 ans de moins ça fait vraiment bizarre, rien ne craque, les plastiques sont nickels, y'a pas je pense pas reprendre une française de sitôt!!!!

allez c parti pour 150.000km de bonheur...

Le seul conseil que je pourrai te donner, c'est de surveiller les soufflets de cardans avant. Si ils se percent, le cardan meurt trés vite.
Sinon pas de soucis particuliers.
Bon choix

salut!
voilà des photos d'la bête! là elle est un peu crade mais elle le restera pas longtemps...
j'ai pas fait de photos de l'intérieur, mais les sièges sont vraiment dans un sale état (je cherche 2 bacquet, si vous avez de côté... )

petite question: le becquet qui est monté sur le coffre est d'origine sur une ix de 87??? ou alors c peut-être un accessoire bm???

en tout cas je m'attaque à la remise en état dés que possible: changement des jantes, démontage complet de l'intérieur et changement des sièges, rabaissement de la caisse (en plus là avec les 16" on dirait vraiment une jeep!), réfection de la p'tite bosse sur la portière gauche...






j'espère que l'insertion d'image a marché je l'ai jamais fait!

325ix86 a écrit :Le seul conseil que je pourrai te donner, c'est de surveiller les soufflets de cardans avant. Si ils se percent, le cardan meurt trés vite.
Sinon pas de soucis particuliers.
Bon choix

je confirme pour les cardans , en plus contrairement aux voitures classiques , quand le mien etait en mauvais état , ça ne faisait pas de bruit ! donc c'est difficile à déceler
sinon , c'est un tres bon choix , peu de monde pourra te suivre dans les rond-point ou les courbes rapides
prends-en soin , elle te le rendra ...
a+

ppaulo123456 a écrit :petite question: le becquet qui est monté sur le coffre est d'origine sur une ix de 87??? ou alors c peut-être un accessoire bm???

en tout cas je m'attaque à la remise en état dés que possible: changement des jantes, démontage complet de l'intérieur et changement des sièges, rabaissement de la caisse (en plus là avec les 16" on dirait vraiment une jeep

Pour le becquet, il n'est pas d'origine, c'est plutot celui-ci qui est d'origine (en tout cas sur les phaseII)


Pour ce qui est des jantes, bon courage pour trouver celles d'origines, j'ai mis un an pour trouver les miennes et encore, elles ne sont pas complètes, je cherche toujours les capuchons centraux (j'ai retiré très rapidement les mochetées sur la photo). En tout cas, il faut absolument respecter l'ET des jantes (en 14 pouces = ET45, en 15 pouces = ET41). La plupart des jantes BBS des e30 ne sont pas compatibles avec les ix car elles sont en ET24.
Pour les autres questions, il faut attendre le retour de Marc325ix, notre Maître à tous