Pour mettre fin aux interrogations sur l'utilité et le fonctionnement d'un autobloc, je me permet de créer ce petit post... Je ne sais pas si je dois le mettre en forum technique ou en général, donc je le poste ici. Merci de corriger si il y a lieu de le changer de place...
Je crois qu'il est bon de rappeler le principe et le pourquoi d'un différentiel:
Différentiel
Passons à l'autobloquant:
Autobloc power...
Je me suis dit qu'il était plus simple de mettre des liens vers ces pages qui me semblent excellentes, plutôt que de vous faire une énorme tartine!
Je rappelle néanmoins qu'un autobloc n'est en aucun cas un antipatinage! Il distribue juste la puissance à la roue opposée à celle qui patine, alors que l'antipatinage freine cette roue qui patine...
Donc, autobloc = véritable intervention logique et mécanique, antislip = hérésie illogique et inéfficace!
Voilà....
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