Forum 6enligne.net

Bonjour tous,

J'ai un ami qui souhaite acquérir une 316 i compact de 1996. Et nous voudrions avoir quelques conseils sur l'achat de la voiture. D'abord on lui en propose une :
97000km
DA, VE; TO pour 6000€.

Je trouve le prix un peu excessif, qu'en pensez vous? Combien cote ce véhicule?
Quels sont les points faibles? Les choses mécaniques à vérifier? Quel entretien courant? La consomation...


Merci d'avance

salut mon frere vends son compact 318ti ( c est mieux ) 1.8 16s 140chv 158000km

cuir clim odb angel eye + antibrouillard cristal +ja origine 15" vert metal pour moins que 6000 euro c est une 07/1995 je crois

entretien a jour

Pour répondre à la question de base,

ma future-ex 316i compact de 1999, HT à un pro à 50000Km, 10 000€ tout rond.
Niveau méca : aucun pb à signaler pour l'instant, tout tourne comme une horloge.
C'est un moteur 1.9l.
Ce qu'on peut peut etre lui reprocher, ce sont les plastiques intérieurs (Charlie en a fait la remarque quand il l'a vue ), et peut etre la finition intérieur.
Niveau conso, c'est un 4enligne donc la conso dépasse rarement les 9l en roulant normal.
Super pratique en ville, pas ridicule sur autoroute (bon faut pas partir à 5 avec du matériel de camping... )
Pour l'entretien, bah t'economises 2 bougies

A++
Fred

c vrai qu'elle est un peu chere mais si elle est entretenu ca peux valoir le coup !!!

316i compact de 1999 :C'est un moteur 1.9l.

Je croyais que c'etait les 318 TI qui faisait 1,9L ?!!

c'est donc une compact E46??

desoler

donc moi j ai deja u une e36 316i pas compact avec le M40 1.6l avec courroie de distrib janvier 1993

et bien je trouve ce moteur tres robuste car j ai fait 240000km et qd je l ai vendu et e mec a ete jusqu a 280000km et il la vendu !!

toujour tourner au 5w40

mais trop petit pour la berline

nero75 a écrit :

Je croyais que c'etait les 318 TI qui faisait 1,9L ?!!

c'est donc une compact E46??

Salut,

non c'est bien un 316I E36 compact moteur M43TU de 1.9l, mais je pense que c'etait les dernières compacts sorties cette année là, et dans lesquelles ils ont placé un 1.9L de 115Cv.

Donc elle ouashe bien pour une petite 316 (poids/puissance)

D'ailleurs, le Z3 n'est pas basée sur ce chassis?

Pour revenir à la remarque de gundark : je ne pense pas qu'il faille fermer ce post, qui pourrait devenir sympa et en apprendre un peu plus sur les plus "mal-aimées" des BMW (mais aussi les + attachantes )
Tout le monde n'a peut-être pas les moyens d'acheter et surtout d'entretenir et assurer une vraie voiture comme les M....

aleynos a écrit :donc moi j ai deja u une e36 316i pas compact avec le M40 1.6l avec courroie de distrib janvier 1993

Pour info : Mon 1.9l de 99 a une chaine de distrib', donc pas de soucis de ce coté là

oui je sais la chaine de distri est apparu sur les e36 316i en septembre 1993

et le chassis de la z le train arriere est identique a la compact

mais z3 1.9l 118cv c est de la daube c est vraiment lourd qd meme surtout quelle est en 225 en 16" d origine!! ( mon frere en avez une )

sa compact 318ti marche beaucoup mieux en acceleration et plus nerveux

par contre en reprise la Z 1.9 est mieux!!

Mon hors-sujet à moi : j'ai une 316i compact et c'est une vrai BM

J'ai ma voiture depuis 2 ans et je n'ai eu à faire que l'entretient courant et RIEN d'autre. Pour la conso c'est du 8/9 litres maxi. Et contrairement à ceux qui on des vrais BMW d'homme je fais pas des chronos de ouf, mais j'ai assez de pêche pour bouffer un max de caisses. Et en ville c'est un vrai régal.
Et point positif pour ceux qui ont des chiens (comme moi) c'est un hayon, donc je range mon chien dans le coffre.

JE SUIS TRES CONTENT DE MA COMPACT