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Salut a tous,

J'aimerais savoir comment differencier les differents modeles de 325 E30, ce qui comprend les i, is, phase 1 et phase 2.
Quelles sont les differences esthetiques exterieures, interieures, etc. Comme la presence d'un bequet ou non, les differents types de spoiler, etc.
Quelle est la date de bascule phase 1 / phase 2 et quels sont les changements.

Merci a vous

Concernant le passage Phase 1 à Phase 2, c'est en 88 pour les 2 et 4 portes, et en 91 pour les cab.
Au niveau des changements visibles: bloc avant legerement modifié (optiques, spoiler), pare_chocs plastiques av/arr, feux arr plus grands. Sinon il y a un paquet de petits details qui changent (les ailes arr par exemple).

Concernant les IS, difficile de les differencier exterieurement car elles ne sont pas toutes sorties avec le kit M-Technic. Il y en a avec, mais il y en a aussi sans. Normalement elles ont toutes des jantes 15 BBS, mais vu que ces jantes etaient dispo en option pour toutes les e30 ça fait pas avancer les choses

Merci de ta reponse ca commence deja a m'aiguiller

Le kit M-Tech consiste en quoi sur E30?

Pour le kit M-Technic 2, regarde la photo dans ma signature

il est composé d'un pare-choc, spoiler, bas de caisse, bas de portes et d'ailes, pare choc et jupe arr.
Sur le coupé, il y a en + un becquet arr.
Ce kit existe en 4 portes, et pour Touring (petit becquet de haillon).

salut
sur E30.de tu peux voir plusieurs kits M-Tech. Tu peux voir un kit m.tech II sur une 320 is . la grise !

ici

l y a pour la 325 is une preparation qui diffère; boite differente (14cv au lieu de 13), int sport recaro comme la mienne, pont auto, chassis sport (petite fonction recherche

ma voiture est une phase 2, qui pourrait être réussie bien mieux, s'ils n'étaient pas (les designers) partis se coucher en oubliant de faire les feux arrières...c'est un stagiaire qui a du finir....
sinon phase 2, le reservoir est plus grand aussi...les pares chocs ne sont plus en tôle, il y a une jupe à l'arrière sous le PC (du coup on ne voit plus la bosse de la roue de secours dommage...), les moteurs changent en 4 cylindres, le 316 est aussi à injection, etc...

Justement, j'ai vu que la tienne avait un interieur Sport, c'est que sur les is ou c'etait en option sur les i?

Si j'ai bien compris la tienne est tres proche d'une is, mise a part la boite sport?

Salut
En fait, les is sont un assemblage d'options de i . Toute 325i peut en fait avoir tous les éléments d'une is. La is a été une série "spéciale" fabriquée à la demande de BMW France, en incluant toutes les options soprt de la gamme. C'est pour ça qu'il est très difficile de les différencier !

Pour ma part, j'ai eu une 325 is et je n'avais pas d'interieur sport, peut être parcequ'elle était d'origine allemande.

salut
petite question j'ai une E30 325i, et a coter du frein a main sur le petit rebort j'ai un petit rond en cuir d'une hauteur de 2cm
et de 4cm de diametre, ye rien dessus et jusqu'a present j'ai vu ca juste sur la mienne.
merci
ytreza28

salut
petite question j'ai une E30 325i, et a coter du frein a main sur le petit rebort j'ai un petit rond en cuir d'une hauteur de 2cm
et de 4cm de diametre, ye rien dessus et jusqu'a present j'ai vu ca juste sur la mienne.
merci
ytreza28

une ancienne attache de téléphone