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cet apres midi en démontant ma roue arriere droite, j'ai vu tout ça...



c'est quoi ce systeme hydraulique relié au l'amorto ?




il y ça aussi , c'est un capteur ou contacteur relié au triangle

Salut !

Il s'agit de suspensions pilotées, ou hydroliques

Tu peut voir l'accumulateur de pression sur une de tes photos

J'ai (j'avais, car je combat le poids) à peu pres le même systeme sur ma 745i.

Sur les anciennes générations, c'était un correcteur d'assiete.

ok ok , ça me fait peur tout ça... si je doit changer

bref pour l'instant ça va

ça marche comment ? il ya un entretien particulié ?

j'ai des ressort court les amortos sont des sachs

Pour l'entretient, tu n'a rien à faire si ce sont des suspentions pilotées.
Pour le verifier, ce systeme équipe les 4 suspentions
(tu doit avoir un selecteur "sport" en principe, mais à verifier, je ne suis pas sur)

Si c'est un correcteur d'assiete, tu as un reservoir de liquide dans le coffre dans le flanc droit ou gauche.
Le correcteur équipe les roues AR.

Pour le prix, ce n'est pas cadeau...

Le correcteur d'assiete se remplace assez facilement en adaptant des suspentions classiques.
Sur ma 745, j'ai des amortisseurs classiques à gaz

merci...

donc c'est un correcteur d'assiette car les roues avant ne sont pas équipées

par contre le seul bocal de liquide a l'arriere c'est le liquide de lave glace

mais si je change je ne pense pas garder ce systeme , qui coute peut etre le prix de la voiture

Le réservoir se trouve en effet derrière sur E23 (circuit indépendant). Sur E32, et je pense aussi E34 car même génération, le réservoir de liquide est commun à celui de DA et d'assistance de freinage, et sur 750 c'est du liquide vert pentosin CHF 7 ou 11 suivant modèle, ayant des caractéristiques proches du LHM citroen (mais pas tout à fait identique dixit BM). Donc le bocal se trouve à l'avant sous le capot vu que commun DA et assistance freins.

Sinon à ma connaissance peu de série 5 et encore moins de 525 étaient équipées de ce système couteux. La tienne l'avait peut-etre de série ou c'était fortement conseillé car c'est un break susceptible d'être lourdement chargé .

A+

elle viens d'allemagne , donc peut etre pas les meme équipement qu'en france...

sinon je voulais faire une vidange de mon circuit de DA... pas de précaution particuliere a prendre ?