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"Le SP98 est beaucoup plus agressif pour les plastiques et caoutchoucs que le SP95. Il peut entraîner des problèmes de grippage de jauge à essence"

Légende urbaine, ou réalité tangible ?

salut doc
je ne roule qu'au 95. eh ben ça grippe quand même!

tiens d'ailleurs si quelqu'un pouvait m'expliquer quelle est la différence entre ces indices d'octane et ce que ca apporte (ou pas) sur le moteur. merci d'avance

l'autre avantage du SP95 est qu'il est moins cher ...

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...t=22341&hl=sp95

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OK, mais indépendemment des différences de fonctionnement qui ont été abordées dans bla-bla récemment,
je voudrais savoir si le SP98 est plus agressif que le 95 pour les petits joints, tuyaux et autres pièces de plastique ou caoutchouc qui se trouvent dans le circuit d'essence comme je l'ai entendu dire plusieurs fois ...

Alors ?

Francky_520i a écrit :http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...t=22341&hl=sp95

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euh ce post il explique pas vraiment les différences (c'est plutot "houlà met pas de SP95" / "houlà met pas de SP98")

salut

je vois pas pourquoi le 98 serai plus agressif que le 95 ,et poserai des problemes de grippage

le 98 etant plus gras ça devrai etre le contraire

a+

Dans ma 530, je ne met que du 98... et ça n'a jamais grippé (260 000km)...

atome

Je mets aussi du SP98 dans la béhème.
C'est pour ma moto (1300cc, 4 carburateurs) que je me pose la question

Bumper, qu'entends-tu par "le 98 étant plus gras" ?