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Ouinnnnn... moi qui me disais que je ne voyais jamais de 318is E30 avec un tempomat (régulateur de vitesse)... je viens de comprendre. A en croire ETK, le catalogue de pièces, ça n'existe pas !! Alors, info ou intox ? Y'a-t-il eu à l'époque une option tempomat sur 318is E30 ? Je sais que ça existait sur les 6 cylindres en tout cas. Est-ce que ça existe sur 318is E36 ? Si oui, le moteur de papillon doit être le même...

Grrrr

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Thomas Olivaux a écrit :Ouinnnnn... moi qui me disais que je ne voyais jamais de 318is E30 avec un tempomat (régulateur de vitesse)... je viens de comprendre. A en croire ETK, le catalogue de pièces, ça n'existe pas !! Alors, info ou intox ? Y'a-t-il eu à l'époque une option tempomat sur 318is E30 ? Je sais que ça existait sur les 6 cylindres en tout cas. Est-ce que ça existe sur 318is E36 ? Si oui, le moteur de papillon doit être le même...

Grrrr

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ouarf ouarf ouarf

T'aurais pas plus vite fait d'acheter une auto complète full option? Plutôt que d'adapter toi-même un ABS ou un tempomat.... Après, que vas-tu faire? Adapter un réservoir d'huile auxilliaire, une BVA, un toit ouvrant électrique coulissant d'origine...........

Tu es un grand malade... Mais je t'admire pour ça!
En te lisant, je me sens un peu moins seul quand j'essaie de fiabiliser mes Alfa...

Petitcoyote91 a écrit :T'aurais pas plus vite fait d'acheter une auto complète full option? Plutôt que d'adapter toi-même un ABS ou un tempomat.... Après, que vas-tu faire? Adapter un réservoir d'huile auxilliaire, une BVA, un toit ouvrant électrique coulissant d'origine...........

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tu oublies les vitre Ar électrique, le cuir électrique, l'ordi de bord full , et et la peinture individual ca c'est de l'option .

a+

ça c'est marrant.
c'est pas le même moteur que dans les 318iS e36 ? elles avaient en option le régulateur de vitesses elles ?

la 316 carbu elle pouvait avoir le régulateur nananère

charlie-AMK a écrit :c'est pas le même moteur que dans les 318iS e36 ? elles avaient en option le régulateur de vitesses elles ?

ça c'est une piste !!!

C'est exactement ce que je me dit, je pourrai prendre le moteur avec la griffe pour une 318is E36 (a condition que ça existe). Mais est-ce que ça peut se gérer avec une électronique de E30 !?!? Et si c pas d'origine en plus, ça me chagrine un peu. Une chose est sur, sur mon boîtier papillon, j'ai bien les deux passages de câble, celui de la pédale, et un libre pour un tempomat.

Petitcoyote : haha J'adore tu sais, tu crois pas si bien dire, le toit ouvrant électrique, les dernieres pièces arrivent bientôt (j'ai déjà le moteur, le faisceau et tout ;o), les appuis tête AR arrivent aussi... j'en passe, et des meilleurs

Manu : jaloux LOL

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'Lut

D'après mes fiches, le régulateur de vitesse était dispo en option pour 2583fr sur tous les 6 cylindres et un seul 4 cylindres... la M3. Mais pas sur la 316 et 318i 115ch... Par contre la 318is, je sais pas, elle était pas encoe sortie mais ça donne déjà une idée

a+

Thomas Olivaux a écrit :Manu : jaloux LOL

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non moi j'ai les options dont j'ai besoin: boite sport, autobloquant, siège , sport , clim , ABS pour l'instant c'est toi qui veut les meme options que moi

mettre le tempomat si la voiture n'est pas prévu en option je m'y amuserait pas car je pense que c'est pas si simple qu'un simple boitier papillon, tu vas devoir revoir une partie du faisceaun sans compté l'ABS. Car si BMW n'a pas prévu l'option c'est qu'il y a une raison ...

La question as tu déja vu une 318is avec ??
a+

seb8701 a écrit :D'après mes fiches, le régulateur de vitesse était dispo en option pour 2583fr sur tous les 6 cylindres et un seul 4 cylindres... la M3. Mais pas sur la 316 et 318i 115ch...

tatatata, en phase I les premières 316 carbu oui mais les suivantes et les 318i pouvaient avoir le "cruise control" ça n'a pas l'air bien compliqué à installer sur la 316 si j'en trouve un complet un jour je me lance.