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Une petite question pour ceux qui connaissent les differences entre E30 sur le bout des doigts:

dans le compartiment moteur de mon 325 (et de la 316 de Charlie en exempleici!) on peut voir en bas à droite, le cable de batterie qui vient se mettre à la masse sur la tête d'amortisseur.



Quelles sont les E30 avec cette prise à cet endroit, et surtout quelles sont les E30 sans cette vis? (apparement les 323 ne l'ont pas)

Merci

Salut sur ma 316i je l'ai donc je pense que c'est une adaptation entre la phase 1 et la phase 2 donc toutes les phases 2 doivent l'avoir!!!!!!!!!

A plus COX

Alors j'ai regardé sur la mienne, la masse de la batterie n'est pas prise sur la tete d'amortisseur mais sur la tole du support de batterie, c'est pareil sur la 323i de casi , par-contre sur la 316 de Seb8701 (dernières phase1 ) c'est à cet emplacement...

Donc je dirai pas sur la tete d'amortisseur pour les phases 1, dessus pour les dernières phase 1 et les phases 2

Encore un mystère de la e30

Et concernant les coupés avec la batterie dans le coffre, j'imagine qu'ils n'ont pas cette vis devant non?

Exact....
Sur tous les coupés 6 cylindres la batterie est derrière.

Mais c'est quoi le but de ta question ?

sur les 324 la batterie est derriere donc pas de masse a l avant

radback a écrit :Et concernant les coupés avec la batterie dans le coffre, j'imagine qu'ils n'ont pas cette vis devant non?

Sur mon M3 E30, la batterie est évidemment derrière, mais j'ai malgré tout ce boulon inutilisé sur la coupelle d'amortos... J'suis content, je ne savais pas à quoi ça servait!

Sur mon cab m3, la batterie est dans le coffre.
Et je n'est rien vu dans le compartiment moteur sur les tetes d'ammortisseurs.

Amicalement.

cheche a écrit : Sur mon cab m3, la batterie est dans le coffre.
Et je n'est rien vu dans le compartiment moteur sur les tetes d'ammortisseurs.

Amicalement.

Peut-être différent suivant les années?

Même si mon n° de châssis est de 1988, la caisse a été commandée neuve chez BMW en 1996...

(beaucoup trop long à expliquer)...

Mais ça m'étonne de trouver ce boulon sur une M3, qui a de toute façon systématiquement la batterie dans le coffre, et qui a des coupelles d'amortos spécifiques...???

AaHHH BMW et ses petits secrets de fabrication....

Sur la mienne, il y a également le boulon qui ne sert à rien non plus...