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Salut à tous,

à la suite d'une lecture de post on m'a parlé de la série 5 Touring, préférable (?) comme familiale à la Série 3 Touring...

J'étais décidé à priori pour une série 3, mais j'ia vu que dans ma gamme de tarif (22K€ - achat d'occasion < 80000Km ), il existait des série 5.

Concrètement, je connais les qualités/défaut des Série 3 de 2001/2002, accessibles à mon tarif.

Les Série 5 touchable vers 22K€ datent plutôt de 2000 => quels sont les points critiques des véhicules de cette gamme en motorisation 525 et 530d ? fiabilité ? Consommation ? Je veux tout savoir !

et finalement la question: what is the difference between a 525d and a 530d ?! A part le prix

Niveau assurance une 525D Touring Préférence de 2000 coute moins cher qu'une 330d touring à peine plus récente (2002 on dira)...

Merci,
Matt

Salut, la 525 D est presqu'aussi performante que la 530D pour une conso encore moins importante.
En achat neuf, la difference de prix peut faire pencher la balance vers la 525, en occase, c'est la 530D qui l'emporte.

Pour le reste, les possésseurs des dits-modeles t'en diront plus.

Bon OK... j'attend alros l'avis de ceux qiu ont eu à faire éventuellement ce choix

Matt

Bon, j'ai fait le tour des qques assurances que j'avais démarchées et il apparait qu'une 525d Touring Pack de 2001 coute env. 100€ de moins qu'une 330D Touring Pack de 2002 (de l'ordre de 1300/1400€ en tout risque) tout en ayant une franchise 70€ inférieure...

3 Questions:
- la place au sièges arrière d'une Série 5 E39 Touring est-elle plus importante qu'une Série 3 E46 ?
- le volume de coffre semble curieusement plus petite sur la 5 E39 que sur la 3 E46... j'ai mal lu ?
- côté coût, on trouve des 320d, 330d et 525d touring (+qques 530d) dans la même gamme de tarifs... je en sai splus à quel saint me vouer HELP !

De plus en plus je me pose la question: boitoto ou pas ? J'aurais tendance à penser que si je peux en trouver une, je la prendrais au détriment de la boite manuelle, sans pour autant que cela devienne un critère d'achat décisif (ce qu'est pour moi le régul de vitesse).

Matt

msevestre, voici quelques réponses a tes 3 Questions:

- la place au sièges arrière d'une Série 5 E39 Touring est-elle plus importante qu'une Série 3 E46 ?
Les places arrieres d'une E46 n'ont jamais été les points fort de cette version. Il y a bcp plus de place dans une Série 5.

- le volume de coffre semble curieusement plus petite sur la 5 E39 que sur la 3 E46... j'ai mal lu ?
Oui, tu as du mal comprendre. Perso je viens de passer d'une E46 (320D Model 2001) à une E60 et la taille du coffre n'a rien a voir !!!

- côté coût, on trouve des 320d, 330d et 525d touring (+qques 530d) dans la même gamme de tarifs... je en sai splus à quel saint me vouer HELP !
Si tu trouves une 525D touring au même prix d'une 330d avec un nombre de km identique, je prendrai la 525D si tu as besoin de place et la 330D si ce n'est pas important.

De plus en plus je me pose la question: boitoto ou pas ?
Perso, je prendrai la version BVA. J'avais prise l'option de BVA sur ma 320D (150ch) et c'etait un bonheur, un réel plaisir de conduire. Je ne parle même pas aujourd'hui sur ma E60.... Sur Autoroute par exemple avec le régulateur de vitesse c'est royale et si tu as beaucoup de bouchon... je n'en parle meme pas.

Cdt.

Merci de ces limpides réponses !

Pour la place, et bien je dirais que aujourd'hui on est trois (ma femme, le chien et moi) et dans 7 mois y'aura le bébé et son bardas en plus... donc la place compte, oui, mais la taille du coffre prime sur l'espace d'assise arrière car le chien sera dans un varicanel ("boite" pour chiens) dans le coffre lors des déplacement...

Donc l'espace coffre compte bcp... et la série 5 semble, d'après ce que tu me dis, plus grand sur ce point que la série 3, c'est ca ? Le magazine que j'avais me donnait de mauvaises infos alors ?...

Matt

un coffre de serie 3, moi ca me suffit

Merci stef !

Qqu'une aurait les mêmes photos avec une série 5 E39 ?

Confirmation: 200€ de moins à la Matmut entre une 525d ou 525dA Touring Pack 2001 et une 330D Touring Pack 2002... !

Matt

stef29 a écrit :


un coffre de serie 3, moi ca me suffit

j'ai pas de photos sous la main mais mon coffre me semble vachement plus grand!
@+

le problême chez BM avec leurs touring, c'est que le coffre est mal foutu, il est pas étudié pour offrir un espace libre suffisament carré pour proffiter de tout l'espace dispo, c'est trop torturé. Sur les E60, ils ont fait uin gros effort à ce propos (ils donnenet même un casqie pour le chien ). Sur la berline, le coffre est aussi grand que sur les 7' E32 ou 38, 500 litres .

Pour ma part, je te conseille la série 5, un bébé, c'est pas grand (au début ), mais faut voir ce que la mére est capable de mettre dans ses valises pour que son petit ange ne manque de RIEN! (la mienne en tout cas battait des records, 4.5 kg de moutard=45 kg de bagages , et j'exagére à peine (lit, poussette, draps, changes *4 par jour, couches pour un mois au cas où on tombe en panne au milieu du desert (alors qu'on passait même pas par là), biberon, lait, tetines, poudre, sac de toilettes avec des produits que je savais même pas que ça puisse éxister, fouets euh jouets ............).

Et tu dis pas quelle est la marque du chien, si c'est un SCHI-TSU, ça passe dans la boite à gants, si c'est un Labrador (comme nous ), ou un Terre neuve, c'est clair que la coffre va devoir s'adapter.

C'est dure de changer de voiture, hein!