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Bonjour,

Je souhaite avoir vos avis sur cette voiture en berline, car la plupart du temps on ne cite que la 530d.Je me demande si cette puissance est suffisante pour une berline d'1.6t.Le couple étant de 40 mkg en boite manuelle.
La seule que j'ai pu essayer était une 530d et j'aimerai avoir vos avis sur ceux qui ont pu conduire une 525d en 177 ch.
Je viens d'une 320d en 130ch et je veut un plus de place (j'ai abandonne l'idée de la touring en 330d car le coffre est inférieur a la berline).
Mes trajets principaux sont surtout autoroutiers et je recherche du confort, mais quand même un peu de sensations de conduite même si c'est un diesel.
Pour la fiabilité moteur je ne me fais pas de soucis sur cette voiture, par contre ce qui m'interpelle un peu c'est la qualité des plastiques employées qui ne sont plus aux mêmes standards que sur les e46 et e39.
Je sais que cette voiture est un peu récente, mais j'aimerai avoir des avis de tous ordres sur cette voiture (qualités et défauts).

Merci de vos avis éclairés.

Salut,

je viens de commander d'occasion un E39 525dA Touring de fin 2001.

Pourquoi j'ai choisi la 525d et non la 530d: ses performances restent largements suffisantes (ca reste une familiale pas une spotive et elle a des perfs plus que bonnes déjà ! (et moi c'est "que" la 163ch...)), elle conserve un moteur 6 cylindres et elle a un coût inférieur en assurance (11CV en 525dA et 13CV en 530dA, les assureurs en profitent !)

Je pense que dans mon cas, à l'époque de la E39 525d en neuf, les gens qui pouvaient se payer une 530d ne regardaient pas forcément le différentiel de cout d'assurance 525d/530d et se payaient une 530d. Ceux qui cherchaient les économies allaient sur la 520d... et la 525d se retrouvait les fesses entre deux chaises, bref une bizzarerie commerciale chez BMW... c'est moins le cas en allemagne. En occasion, ensuite les voitures deviennent abordable pour un plus grand nombre de personnes et parmis celles-ci des paramètres supplémentaires interviennent comme par exemple le ratio prestation/prix payé qui va inclure des choses comme l'assurance...

Dans ton cas en plus le 525d E60 fait 177ch... la 530d E39 a fait 183ch puis 193ch... donc pas tellement plus ! Et les perfs étaient déjà là !

Donc pour qui veut un diesel performant, un 6 cylindres et pas se faire allumer en assurance, la 525d s'impose selon moi (mon choix quoi !)... si tu t'en fous de l'assurance, passe à la 530d: elle sera peut être plus facile à revendre en occasion plus tard, sauf à des gens qui suivent ma logique de fonctionnement

Voili,
A+

Matt

Sauf que la 530D E60 fait ....218 ch

diabolo a écrit :Sauf que la 530D E60 fait ....218 ch

mon beau pere en possede une depuis sa sortie et c'est une bombe malgré sont poids!

Oui, mais je voulais jsuet rappeler que les 183/193ch suffisaient sur la 530d E39 !

Matt

msevestre a écrit :Salut,

je viens de commander d'occasion un E39 525dA Touring de fin 2001.

Pourquoi j'ai choisi la 525d et non la 530d: ses performances restent largements suffisantes (ca reste une familiale pas une spotive et elle a des perfs plus que bonnes déjà ! (et moi c'est "que" la 163ch...)), elle conserve un moteur 6 cylindres et elle a un coût inférieur en assurance (11CV en 525dA et 13CV en 530dA, les assureurs en profitent !)

Je pense que dans mon cas, à l'époque de la E39 525d en neuf, les gens qui pouvaient se payer une 530d ne regardaient pas forcément le différentiel de cout d'assurance 525d/530d et se payaient une 530d. Ceux qui cherchaient les économies allaient sur la 520d... et la 525d se retrouvait les fesses entre deux chaises, bref une bizzarerie commerciale chez BMW... c'est moins le cas en allemagne. En occasion, ensuite les voitures deviennent abordable pour un plus grand nombre de personnes et parmis celles-ci des paramètres supplémentaires interviennent comme par exemple le ratio prestation/prix payé qui va inclure des choses comme l'assurance...

Dans ton cas en plus le 525d E60 fait 177ch... la 530d E39 a fait 183ch puis 193ch... donc pas tellement plus ! Et les perfs étaient déjà là !

Donc pour qui veut un diesel performant, un 6 cylindres et pas se faire allumer en assurance, la 525d s'impose selon moi (mon choix quoi !)... si tu t'en fous de l'assurance, passe à la 530d: elle sera peut être plus facile à revendre en occasion plus tard, sauf à des gens qui suivent ma logique de fonctionnement

Voili,
A+

Matt

Au niveau assurance entre une 525d 177ch et 530d 218ch la difference est de 320 euros a l'annee,c'est vrai que c'est pas negligeable.Mais pour une voiture qui avoisine les 37,38000 euros en occase ce n'est pas le critere qui m'arrete.
En fait je vais retourner habiter dans un bled paume a la campagne,et les tarifs d'assurance seront plus bas qu'en banlieue lyonnaise,ou la tu te fait allumer grave par l'assureur des que t'as une BM.Encore si tu trouve un assureur qui t'assure!!!

Pour revenir a la 525d,elle est tres rare en occasion.Je ne trouve que des 530d en pack luxe,et pour moi une finition excellis est suffisante.

J'ai vus quelques articles qui relataient des problemes du au multiplexage sur la E60 ,etes vous au courant ?

la raison du permis,il vaud mieu conservé ses point,tu peut avoir 300ch sans permie tu roule plus

Hello !

Au niveau assurance entre une 525d 177ch et 530d 218ch la difference est de 320 euros a l'annee,c'est vrai que c'est pas negligeable.Mais pour une voiture qui avoisine les 37,38000 euros en occase ce n'est pas le critere qui m'arrete.

OK... moi la mienne me coûte 22000e à l'achat et donc le critère devient plus important selon moi. Je comprend que cela n'en soit pas un pour toi

Pour revenir a la 525d,elle est tres rare en occasion.Je ne trouve que des 530d en pack luxe,et pour moi une finition excellis est suffisante.

Je confirme: 525d très dure à trouver à mon avis pour les raisons que j'évoquais plus haut... la mienne viendra d'allemagne où le choix est nettement plus important (pour les E39 du moins).

J'ai vus quelques articles qui relataient des problemes du au multiplexage sur la E60 ,etes vous au courant ?

Je l'ai lu aussi... y'a fort à parier que cela ne concerne que les premières E60 et que par la suite les pbs aient été résolus comme c'est le cas pour la "nouvelle" Série 7.

la raison du permis,il vaud mieu conservé ses point,tu peut avoir 300ch sans permie tu roule plus

Tout à fait et même 180ch sont largement suffisants pour cela... Même les 163ch que j'aurais sur la mienne... l'aspect confort de toute facon se passe surtout avec le couple moteur (et une boite auto dans mon cas ).

Matt

........ on parle d'une E39 ou d'une E60 là ??????

La question originale parle de 525d E60, moi je répond sur la base de mon expérience très récente 525d E39...

E60 ou E39 de toute facon à part qques modifs de puissance (nb de ch et couple), la question porte plus au final sur son placement dans la gamme BMW (entre la 520d et la 530d).

Matt