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J'aimerai qu'on me conseille.
Je cherche à acheter une E36 cabriolet. j'hésite entre la 320 et la 325. La 320 manque t'elle de pêche ?
Autant ce faire plaisir.....

La 320 est creuse à bas régime et se revends moins facilement, la 325 est plus performante et agréable à conduire, car plus coupleuse à bas régime, pour un cout d'utilisation similaire, si ce n'est une conso un poil plus élevée...le bloc étant l'entretiens est plus ou moins identique en terme de tarifs et d'intervalles.

La vocation d'un cab n'étant pas l'arsouille, le 320i devrait largement suffire.

J'ai une E36 320i (en berline ) bon, c'est pas un foudre de guerre, mais ce n'est pas vraiment un veau, c'est sur pour certains si il n'y a pas 200 ch (et encore ), ça va pas !!!

@+

oui mais le cab est plus lourd que la berline, donc ca risque d'etre bien juste quand meme !

Stephane39 a écrit :La vocation d'un cab n'étant pas l'arsouille, le 320i devrait largement suffire.

J'ai une E36 320i (en berline ) bon, c'est pas un foudre de guerre, mais ce n'est pas vraiment un veau, c'est sur pour certains si il n'y a pas 200 ch (et encore ), ça va pas !!!

@+

On rencontre de plus en plus de talibans sur ce forum. Des gars qui sont la pour dire que leur caisse est la meilleure, en fait des gens qui veulent peut etre se rassurer. C'est vraiment domage parceque le resultat ce sont des avis qui manquent totalement d'objectivité donc sans interet. Comment peux tu dire que '320i devrait largement suffire' ? Oubliez vos frustrations personnelles, on aime tous les chevaux, on reve tous d'en avoir un peu plus alors non et non: 150cv pour 1500kg ca n'a rien de large surtout pour une 'helice'. Pourquoi se priver de 192cv pour le meme prix ? Et me sortez pas l'argument de la conso, de l'entretien ou de l'assurance; la difference est negligeable. Le moindre bon sens c'est de conseiller au monsieur une 325i qui est plus courante, pas plus cotee en occasion, pas plus chere a entretenir et qui offre qd meme une sacre dose appreciable de plaisir en plus.
Et cependant je ne cache pas non plus qu'une 325i restera encore assez creuse a bas regime et que si il a les moyens qu'il fonce pour une 328i: carrement plus veloce et coupleuse et collant beaucoup mieux a la philosophie d'un cab .... mais probablement un autre budget

+1 pour la 328, je pense qu'un cab doit couter pas mal cher (a l achat comme en assurance), du coup si tu as les moyens, tape dans la 328.

j'ai le bm world du mois dernier,il y en a une dedans, elle est magnifique, interieur cuir biege,verte, kit m3, superbe, mais bon, tu peux trouver la même chose en 3.20 comme en 3.25.

C'est clair que pour les veinards qui résident en France (paradis fiscal comparé a la Belgique) il ne faut pas hésiter et prendre le plus gros moteur possible.
Moi perso j'ai eu en cabrio: 318, 320, 325, 328 et M3 3.0 .... je peux te dire que ca commence a etre intéressant a partir du 325.
En dessous, laisse tomber, a part le bruit du 320 y aucun plaisir (question perf)
Et si tu veux vraiment des sensations, y pas photo il te faut un M.
Même si un cabrio est plutot orienté vers la promenade, plus y a de chevaux, mieux c'est !!
PS: ceci est mon avis perso.

Re,

Même si un cabrio est plutot orienté vers la promenade, plus y a de chevaux, mieux c'est !!

C'est pour rouler chevaux au vents

Hello, moi je possede un 320i cab de 94, oui ca manque un peu de peche, il te faut grimper a 3500 trs pour dire qu'elle commence a se lache, pour ma part, j'ai fait placer une puce (tuning chip) et une rectification de la culasse (-1,3 mm). Et bien depuis lors, ca déménage pas mal et dés 2600 trs.

Quand a la 325, ben oui c nettement mieux mais ;

En belgique Taxe de circulation ==> 328 € pour la 320 et 479 € pour la 325

Au niveau bruit, la 320 est mélodieuse et sourde du style grogneuse, la 325 plutot calme, on dirait qu'elle ronronne

Et puis la sonsomation, au moins 1,5 L de plus, cela n'a l'air de rien mais a la longue sa ce sent. Pour ma part, je tourne sur un peu plus de 9 L, mais la voiture est hyper bien réglée, mon voisin lui fait 11 L pour le meme moteur

Mais si tu est de france, ben achete la M3 ou importe une 2.8 des usa, niveau taxes c cool, pas comme chez nous taxe a mort en belgique