325ix Touring
Publié : sam. janv. 08, 2005 11:15 pm
Salut à tous,
Me voici depuis peu en possession d'une 325ix touring. Cà faisait un moment que je regardait à droite et à gauche jusqu'à ce que je tombe sur cette super occasion.
Sur un site internet. je vois une petite annonce indiquant la vente d'une 325ix touring pour vraiment pas cher du tout, sans plus d'information. Par curiosité, j'envoie un petit E-Mail au vendeur pour lui demander plus d'information. Peu après, il m'a envoyé toutes les informations : elle est de juin 1989, 177'000 km, blanche avec vitres électriques, ordinateur de bord et toit ouvrant, quatre pneus d'été sur jantes en alliage BMW, quatre pneus d'hiver sur jantes en tôle. Il m'a indiqué qu'à part le dernier bout d'échappement, elle était impeccable.
Du coup, je prend rendez-vous et vais vour le véhicule. Après un rapide petit tour autour de la voiture, je constate une carrosserie vraiment propre. Je jette un petit coup d'oeil dessous : il n'y a pas vraiment de rouille, les ponts, boîtes et moteur sont secs. Ensuite, un petit coup d'oeil à l'intérieur ne me révèle rien d'anormal pour un véhicule de cet âge. Les freins avant sont en ordre par contre les disques arrières ne me semblent pas de dernière fraîcheur. Après avoir secoué le véhicule, j'en déduis que les amortisseurs sont encore efficaces.
Viens ensuite le moment de l'essayer : à cause de l'échappement très bruyant, il m'est difficile de déceler des bruits suspects au niveau des ponts de la boîte à vitesses et de la boîte de transfert. A part çà elle roule bien, pas de jeu dans la direction, freinage stable, le moteur tourne bien, les vitesses passent correctement, l'embrayage se comporte très bien. Je suis tout de même surpris des accélérations assez médiocre par à rapport à ma 325i. C'est clair que la touring fait tout de même 200 kg de plus, que le 4x4 prend un peu aussi mais le pont est plus court. Je pensais que la différence serait moins grande.
Après cet essai, je me donne une nuit de réflexion et fini par acheter cette voiture.
Je suis allé la chercher hier et je vous promet que je ne me suis pas endormis pendant les 150km que j'ai parcouru !!! Quel bruit !!!
Aujourd'hui j'ai démonté l'échappement arrière ; ce n'était pas une mince affaire, au vu de l'état rouillé des vis et support. J'en ai profité pour regarder un peu plus en détail le dessous et je n'ai rien trouvé de dramatique.
Bref, il me faudra donc changer ce bout d'échappement, faire un petit nettoyage châssis et moteur et elle devrait être prête pour passer le contrôle technique. Jusque là, je ne crois pas qu'il y aura de grosse surprise. La seule chose que je crains est que le test antipollution ne passe pas et qu'il faille changer le catalyseur... Enfin, je me réjouis de la rouler et de voir ce que çà vaut dans la neige !
A part çà, est-ce que quelqu'un aurait des références de livres ou sites techniques sur les ix ? J'ai déjà plusieurs RTA mais aucune ne traite des ix. Merci d'avance.
Bonne soirée
Me voici depuis peu en possession d'une 325ix touring. Cà faisait un moment que je regardait à droite et à gauche jusqu'à ce que je tombe sur cette super occasion.
Sur un site internet. je vois une petite annonce indiquant la vente d'une 325ix touring pour vraiment pas cher du tout, sans plus d'information. Par curiosité, j'envoie un petit E-Mail au vendeur pour lui demander plus d'information. Peu après, il m'a envoyé toutes les informations : elle est de juin 1989, 177'000 km, blanche avec vitres électriques, ordinateur de bord et toit ouvrant, quatre pneus d'été sur jantes en alliage BMW, quatre pneus d'hiver sur jantes en tôle. Il m'a indiqué qu'à part le dernier bout d'échappement, elle était impeccable.
Du coup, je prend rendez-vous et vais vour le véhicule. Après un rapide petit tour autour de la voiture, je constate une carrosserie vraiment propre. Je jette un petit coup d'oeil dessous : il n'y a pas vraiment de rouille, les ponts, boîtes et moteur sont secs. Ensuite, un petit coup d'oeil à l'intérieur ne me révèle rien d'anormal pour un véhicule de cet âge. Les freins avant sont en ordre par contre les disques arrières ne me semblent pas de dernière fraîcheur. Après avoir secoué le véhicule, j'en déduis que les amortisseurs sont encore efficaces.
Viens ensuite le moment de l'essayer : à cause de l'échappement très bruyant, il m'est difficile de déceler des bruits suspects au niveau des ponts de la boîte à vitesses et de la boîte de transfert. A part çà elle roule bien, pas de jeu dans la direction, freinage stable, le moteur tourne bien, les vitesses passent correctement, l'embrayage se comporte très bien. Je suis tout de même surpris des accélérations assez médiocre par à rapport à ma 325i. C'est clair que la touring fait tout de même 200 kg de plus, que le 4x4 prend un peu aussi mais le pont est plus court. Je pensais que la différence serait moins grande.
Après cet essai, je me donne une nuit de réflexion et fini par acheter cette voiture.
Je suis allé la chercher hier et je vous promet que je ne me suis pas endormis pendant les 150km que j'ai parcouru !!! Quel bruit !!!
Aujourd'hui j'ai démonté l'échappement arrière ; ce n'était pas une mince affaire, au vu de l'état rouillé des vis et support. J'en ai profité pour regarder un peu plus en détail le dessous et je n'ai rien trouvé de dramatique.
Bref, il me faudra donc changer ce bout d'échappement, faire un petit nettoyage châssis et moteur et elle devrait être prête pour passer le contrôle technique. Jusque là, je ne crois pas qu'il y aura de grosse surprise. La seule chose que je crains est que le test antipollution ne passe pas et qu'il faille changer le catalyseur... Enfin, je me réjouis de la rouler et de voir ce que çà vaut dans la neige !
A part çà, est-ce que quelqu'un aurait des références de livres ou sites techniques sur les ix ? J'ai déjà plusieurs RTA mais aucune ne traite des ix. Merci d'avance.
Bonne soirée
