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Sachant qu'elles exitent toutes en 4 berline, coupé, cabriolet (sauf B6 2.8), et touring (sauf B6 2.8), vous pouvez précisez si vous voulez.

la B8 4.6, de préférence en cab
la "mangeuse de M3", qui malgré une puissance assez proche, use de son couple de camion pour décoller le bitume !

mais question look, c'est loin d'être ma préférée des alpina...

Je n'ai vu qu'une B8 dans ma vie. J'ai été impressionné

B8!
torque powwer!!!!

Tu connais les prix neuf à l'époque ?

Titane a écrit :Tu connais les prix neuf à l'époque ?

Sachant qu'une M3 3.2 coutait hors options environ 54000euros, je dirai au bas mots 15000euros de plus pour la B8, mais à vérifier !!!
Pour les autres aucune idée.
On demande Ric E21 à la barre

passionalpina a écrit :Pour les autres aucune idée.
On demande Ric E21 à la barre

eh, c'est toi le spécialiste alpina, pas moi

en ce qui concerne les prix, je n'ai aucune donnée fiable...

Toutes les Alpinas sont-elles homologuées pour la France ?

Spécialiste spécialiste, c'est vite dit, mon pseudo signifie seulement que je suis passionné

Toutes les Alpina ne sont pas, mais peuvent être homologuer en France, après il suffit juste d'être très patient. ([...censuré...] 5 ans)

passionalpina a écrit :Spécialiste spécialiste, c'est vite dit, mon pseudo signifie seulement que je suis passionné

et en plus il fait son timide humble

le jour où dormira dans mon garage 2 B6, une B3 et une C2, je pense que je serai à la fois passionné ET spécialiste