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salut ,j'ai sauvé de justesse un 325 e30 des courses de cote,pov titine finir des jours comme ça ,j'ai dit "non" .
Donc c'est une 325i e30 coupé de 86 ,premiere main, 147600km (retros ,vitres electrique) carnet a jour elle a meme le manuel bm de l'epoque et toutes les factures .
Elle tourne comme une horloge ,2,3 bricole rien de mechant.
Un gars qui fait des course de cote voulais la prendre pour la pourrire ,j'ai pas pu m'enpecher de l'acheter 1500euros a un papie de 70 ans .
Elle est d'origine complet y a meme pas de poste a l'interieur.
Donc cela me fait une 325 de plus (passion quand tu nous tiens)
Je post des fotos bientot .
je pense demonter l'autre pour pieces mais pas encore .
c'etait pour la bonne cause ,non!!!??
a+

en quoi faire des course de cote (ou rally) pourris une caisse ?
au contraire ca redonne a la 325i E30 sa vrai nature, VOITURE DE COURSE
je prefere 100 fois une belle 325i préparé piste qu'une d'origine
enfin c que mon avis ...

ok avec toi, mais on est pas dans le meme etat d'esprit ,je compte la modifier un peu ,je pense qu'il y a eu assez de 325 fracassé dans ce genre de truc ,enfin c'est subjectif chacun voit comme il veut.

tu t es fait plaisir c est le principal.

mais alors du coup:cab ou pas cab?

on dirait que t'as fait une bonne affaire.

puis une 325 en course de cote, c'est pas trop ca...

Salut

Bonne affaire tout ca, uen 325i pas trop kilométrée et avec un historique complet

Je comprend que tu voulais pas qu'elle finisse en course de cote, il y a assez de 325i en état pas top pour s'en servir de base. Faudra bien qu'il en reste quelques unes en état d'origine

Et la mettre en pièces, c'est encore une plus mauvaise idée

Des photos?

celui qui possède une E30 ne peut être foncièrement mauvais, alors celui qui en a plusieurs ......

snif, c'est beau ce que tu fais, amen! lay amen! , halleluiah, inclinons-nous devant cette humble relique de la plus belle des séries amen! amen!

bmw13fr a écrit :en quoi faire des course de cote (ou rally) pourris une caisse ? au contraire ca redonne a la 325i E30 sa vrai nature, VOITURE DE COURSE

Ben il suffit de voir dans quelles conditions sont utilisées les autos, que ce soit en crallye ou en course pure et dur : TOUTE la voiture es tsollicité, ce qui induit une usure bien plus rapide de bien des organes de l'auto.

une future ancienne a le droit a une retraite méritée moi ca m'agace qu'on massacre des autos pour faire l'andouille avec mais ca ne tient qu'a moi

Chacun fait ce qu'il veut, on a même vu des Alpina en course de côte. Le tout est de savoir si la voiture était pérave à la base ou si on en a pris une propre. Alpina ou 325i c'est certain qu'il est mieux de partir d'une voiture une peu attaquée ou pas d'origine pour la course de côte, et de garder celles d'origine pour les amateurs.
Mais bon, si quelqu'un veut absolument une caisse propre pour s'amuser en côte, que dire, il faut laisser faire. De toute façon il faut relativiser, il faut bien que des véhicules disparaissent, bientôt il n'y aura plus de pétrole, etc... On va avoir un parc auto en panne assez impressionant à ce moment-là, Faut s'y préparer.
Autant profiter de ce qu'on peut faire de son vivant et puis voilà. Course de côte ou collection, ce qui compte c'est la passion.