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Bonjour tout le monde! J'ai trouvé ça en fouillant un peu:

Date d'immatriculation 8 / 1984
Type de véhicule Occasion
Couleur extérieure rouge
Kilomètres 220'000 km
Boîte à vitesses boîte manuelle
Transmission Traction arrière
Carburant Essence
Portes 2
Sièges 4
Couleur intérieure noir
Cylindrée en cm3 3430 cm³
Cylindres 6
Puissance en CV 204
Poids à vide 1470 kg
Prix CHF 2'000.-

Quelqu'un connaît le prix de l'entretien sur une voiture comme celle-ci?



Elle me plaisent beaucoup ces vieilles BMW série 6. Pis pour Fr. 2'000.--... :eek3:

En €, ca donne 1'300€... :roll:

Pouvez-vous me donner quelques informations supplémentaires sur ce véhicule s'il vous plaît?
Quels sont les points faibles et à surveiller???

J'adore la 6, surtout la M635Csi.........mais celle-ci n'en est pas une.

1300€, c'est très très en dessous de la côte

Normal, allemande et sans papiers...

204 cv la m635csi faisai pas 286cv ????

Ok, désolé, c'est pas une M, c'est une 635CSI normal.

Alors, quelqu'un connaît ce modèle?

r2087 a écrit :Normal, allemande et sans papiers...

Si y'a que ça, c'est bon marché quand même.

Ok, désolé, c'est pas une M, c'est une 635CSI normal.

Justement, y'en a eu plusieurs des "normales" (souvent 218ch) et je me demande si certaines n'avaient pas des pb de fiabilité.

Titane a écrit :Si y'a que ça, c'est bon marché quand même.


Justement, y'en a eu plusieurs des "normales" (souvent 218ch) et je me demande si certaines n'avaient pas des pb de fiabilité.

OK. J'ai lu qu'elles avaient des problèmes d'électronique. Ca me fait un peu peur tout ça.

Je sais pas combien ça coûte à l'entretien. Je pense moins que ma 944. Mais je me méfie tout de même car c'était des voitures hauts de gamme et élitistes, donc, compliquée à l'entretien.

Bref, j'aimerai bien, mais j'ose pas trop me lancer. De plus, mes parents ne seront peut-être pas d'accord que j'achète une deuxième voiture (niveau des places de parcs et parce que je n'ai déjà pas l'utilité d'avoir une voiture selon eux). Mais j'ai toujours aimé les BMW série 6 E24!!!!

ProttiBMW a écrit :Je sais pas combien ça coûte à l'entretien. Je pense moins que ma 944.

Ca m'étonnerait. Une 44 n'est pas chère à l'entretien (sauf peut-être une Turbo Cup )

Titane a écrit :Ca m'étonnerait. Une 44 n'est pas chère à l'entretien (sauf peut-être une Turbo Cup )

1000€ un service. Et j'ai pété le joint de culasse: 2'400€ (heureusement que je connais bien le chef d'atelier car c'est mon voisin sinon... ). Je fais l'entretien chez Porsche bien sûr. Les prix des services sont les mêmes que sur une 997 (les prix des pneus et des étriers en moins) m'a dit le mécano. C'est pas considéré pour une Porsche par les 911istes, mais les prix, c'est bel et bien Porsche. Bref...

Je suis sûr que la BMW est moins coûteuse à l'entretien. Mon père a payé 100€ son dernier service sur son M3 E46 (sous garantie). Quand il voit ce que je paie pour la mienne, il n'ose pas se prendre une 911...

Re !

Il s'agit d'une 635 CSi série 2 donc 218ch

Quant aux problèmes d'électronique, merci de nous dire où tu l'as lu, ça pourrait intéresser du monde par ici... Parce qu'il n'y a pas plus d'électronique dans une e24 que dans une e28 ou e23

Et sur le forum il y a très peu de temps on a parlé des points à examiner lors de l'achat d'une e24 : http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...=ST&f=5&t=33369

Pour moi (qui ai eu 6 e24 et 2 944) je peux te dire que ça n'a strictement rien à voir, ces deux autos sont tout simplement complémentaires

Et le fait qu'elle n'ait pas de papiers et qu'elle soit allemande ne te fait pas plus peur que les pseudos soucis d'électronique ?