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Bonjour tout le monde, je suis sur le point d'acheter une 324td touring de mars 1990. 1er proprio.
Suite à son décès, le véhicule a été immobilisé depuis 2000 dans un garage. Elle est très propre. Elle totalise 263000 km et a été utilisée 10 ans. Hier après-midi, je suis allé la démarrer, batterie HS évidemment. Pose des câbles, 2 coups de démareur et un agéable (!!!) bruit de 6 en ligne s'est fait entendre. Ralenti parfait, elle claquait bien un peu, elle a fumé un peu (très peu) bleu au démarrage, et fume un peu plus noir à l'accélération (5 ans sans tourner quand même). L'historique est pas très connu par les enfants du propriétaire sauf un problème de culasse il y a très longtemps.
Comme je ne connais pas très bien le modèle et surtout ces moteurs, que dois-je craindre ?
Je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec, mais ça devrait être possible. Je dois dire que je ne l'achète pas pour un usage intensif mais plutôt dans le but de conserver un modèle faisant (un peu) partie de l'histoire de la marque (un des premiers diesel) et comme passionné de la E30 (j'ai pas encore de touring). Les freins sont neufs, les pneus aussi, noir - cuir noir comme neuf, attelage escamotable d'origine, to mécanique, alarme d'origine, petit OB, mais HS, jantes 15", un leger rabaissement.
Juste un truc, un tâche d'huile (disons 10 gouttes ont dû couler quand elle a été garée) au sol vers l'avant et au milieur de la voiture.
Au fait, 2500€, c'est cher ??
Merci à tous de pouvoir me faire profiter de votre expérience!
Bon dimanche !

salut voila encore un bon coup a faire! si tu la veut pas dis moi ou elle est j irai la voir!!! pour l huile peut etre un joint de carter poreux????10 goutes en 5 an ca fait 1 goute en 6 mois c insignifiant! saute dessus mais attention aux problemes de succeesion!

En fait à mon avis, les 10 gouttes c'est quand ils l'ont garée .... Depuis, ça a plus goutté ! la trace d'huile était vraiment pas fraîche !

salut

ben c'est une bm donc si entretenu pas de soucis!

pour le moteur si il na pas était mal traiter (respect du temp de chauffe avant de monter dans les tours) c nickel,a 260000 il est a peine roder!

Salut !

Si tu connais des achats pas risqués, merci de nous faire signe

Si tu aimes faire un peu de méca et que tu aimes cette auto pourquoi pas

5 ans sans rouler pas bon pour le moteur ! Démarrer la voiture sans faire de vidange de l'huile encore moins bon ! maintenant perso je ne l'acheterai pas même pour 2500,-€ ! Tu peux en trouver qui ont roulé et entretenu pour pratiquement le même prix ! Une voiture s'use autant en roulant que en ne roulant pas !

Faut arreter de dire qu'une voiture qui n'a pas roulé pendant quelques années est bonne pour la casse Ma 316 n'a pas tourné, ni meme demarré pendant 4 ans, depuis le redemarrage elle a fait 25 000 km sans problèmes particuliers, et ce n'est pas le seul exemple.

Et contrairement aux idées recues il vaut mieux faire les premiers redemarrage avec l'ancienne huile, des depots se seront fixés un peu partout dans le moteur avec le temps, si on met une hule neuve (donc fortement detergentes) ces impuretés risquent de se détacher et de boucher certaines canalisations d'huile, il vaut mieux que le mélange se fasse tranquillement avec une vieille huile.

Par-contre 2500 € c'est un peu cher je trouve, c'est quand meme une voiture de 260 000 km, meme si c'est un mazout (encore que le 2.4 td ne soit pas reputé pour sa fiabilité extreme), c'est pas rien

justement c'est là que le bas blesse, un 316i sera plus costaud qu'un 324 td, après 5 ans d'inactivité ! Pensez au joint qui déssèche, déjà que les joints des 324 td ne sont pas des plus solides, le refroidissemnt pour la 324 td (corrosion) ! Non maintenant on peut avoir un coup de bol, mais autrement moi je n'achèterai pas une voiture, diesel, qui n'a pas roulé depuis 5 ans !

Bien que les E30 Touring soient rares, mieux vaut se tourner vers une 325i ou 325ix car effectivement le 2.4 td n'est pas le moteur le plus réputé chez BMW avec ses problèmes de culasse à répétition. Si c'est un véhicule que vous voulez garder et avec lequel vous allez peu rouler , je crois qu'il ne faut pas chercher les économies de bouts de chandelles avec un diesel. Par ailleurs on trouve d'excellents 316 i touring avec des kilométrages raisonnables car produits jusqu'en 1994.

Me parait un peu chere quand même.
+ de 260000 et historique pas bien connu ...
Le fait d'etre legerement surbaissée me chagrine également.