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Salut à tous,
Je suis sur le point d'acquerir une E30 325 IA de fin 85.
La bête a 228000 km, elle est blanche avec interieur cuir crême ( siège conducteur très abimé) et semble avoir été correctement entretenue par son proprietaire qui l'a depuis 6 ans
Le CT :

Quels seraient les frais à prévoir si je veux corriger tous ces points et la remettre en etat ?
Merci de vos réponses !
Thomas

Salut,
optique 45 euros en neuf
crémaillère si pas de fuite ok sinon faut la changer ou al refaire de 80 euros à $$$
rotule je crois 45 euros
Ab pas donner 45 euros
aprés le reste c'est dans el mem ordre de prix si cela doit etre remplacé.
Les pneus dépends ce que tu mets
Faut voir surtout l'entretient de la boite auto.
a+

Salut

Alors 228 000 km pour uen 325i ca va encore, surtout en boite auto, elle a été plus ménagée en général.

Concernant la boite, tu tires la jauge de la boite(contre le tablier, sous le pare brise), elle doit dejà avoir le niveau et l'huile doit etre bien rouge, si elle est marron c'est que la vidange n'est pas recente

Pour le fonctionnement de la boite, il ne doit pas y avoir d'accoups au passage des vitesses, le kick down doit fonctionner si on met pied à fond et le rapport suivant passer haut dans les tours.
C'est une boite avec gestion electronique? (contacteur rotatif à coté du frein à main)

Sur le CT les seuls trucs qui ne sont pas top et assez couteux, c'est la cremaillere fatiguée (c'est une direction assistée?) et l'usure irreguliere des pneus, pourquoi irreguliere? defaut dans les trains roulants?

Re,
Merci pour vos réponses et conseils !
Concernant la crémaillere, c'est bizarre car elle est censée avoir 25000 km...
Je ne sais pas si c'est une boite à gestion electronique....depuis ses 125000 km, 1 seule vidange boite + tamis km à 188000km.
A+

J'ai regardé , apparement c'est une boite classique ZF 4HP 22, l'espacement conseillé des vidanges c'est 40 000 km , là c'est pas forcement respecté, mais elles ont été faites, et surtout le tamis d'huile changé, pas de soucis de ce coté je pense

Salut,
Je reviens à la charge !
Quel prix maximum devrais-je accepter de payer pour cette voiture compte tenu de ces pb. potentiels et/ou réels ?
Thomas

thomas0612 a écrit :Salut,
Je reviens à la charge !
Quel prix maximum devrais-je accepter de payer pour cette voiture compte tenu de ces pb. potentiels et/ou réels ?
Thomas

euh on peut pas te dire on voit pas la voiture
combien il en veut ??
car si le prix tient compte des frais à prévoir on peut pas te dire que c'est trop chers ...
a+

Beh en fait, il serait prêt à la laisser à 1000 €...et peut-être qu'il y a moyen de negocier encore un peu...à voir...
Raisonnable ou pas ?

thomas0612 a écrit :Beh en fait, il serait prêt à la laisser à 1000 €...et peut-être qu'il y a moyen de negocier encore un peu...à voir...
Raisonnable ou pas ?

ben à ce prix oui
tu peux y aller je pense mais tu sais que tu devras y faire des trucs dans l'avenir.
a+

salut
1000e c'est bon ,je remarque sur ton ct qu'il n'y a pas de deformation ni de corrosion sur ton chassis bon point pour toi

a par cela rien de bien mechant sur cette voiture juste des réparations facile a faire si tu n'as pas un gros niveau en meca auto
a+