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Bonjour,

Je me posais la question si je devais acheter une BM pour la garder, la sortir que le week end pour le plaisir, peut-être même faire un essai sur circuit, laquelle je choisirai.
Bien sûr il y a les moyens financiers, mais là c'est juste laquelle vous aimeriez avoir aujourd'hui et encore dans 20 ans .
Tout de suite il y a les versions M qui viennent à l'esprit , mais peut-être d'autres versions donneraient un plaisir différent ?
Donnez-moi votre avis, cela éclairera certainement un futur collectionneur.

Thierry19
525 tds 99 e39

un M3 E36 CAB ou un Z3m.

Salut,

Prends une 528i E28 !!! Comme ça cela fera une E28 en plus au Club !

Cela n'engage que moi !!!

Bye

FranckyE28 a écrit :Salut,

Prends une 528i E28 !!! Comme ça cela fera une E28 en plus au Club !

Cela n'engage que moi !!!

Bye

oui mais une alpina alors

Salut thierry19,

Tu as raison, le premier mot a venir c'est M....et tu as raison, il y a bien mieux niveau sensation et plaisir d'avoir un auto d'exeption...

Prend l'exemple des E21, premiere serie 3! Un moteur 2litres 4 cylindre le M10 a donné naissance au premier M3!! C'est donc un exelent moteur, que l'on peut ameliorer au possible....

Elle monte doucement en valeur, et tu peut meme trouver un modele Alpina ou Hartge d'epoque

Voila pour ma contribution, mais cela depent aussi de toi...

PS:Coté finance, la E21 ne coute pas encore grand chose...

ludo325tds a écrit :

FranckyE28 a écrit :Salut,

Prends une 528i E28 !!! Comme ça cela fera une E28 en plus au Club !

Cela n'engage que moi !!!  :oupsss:

Bye

oui mais une alpina alors

Même une tite 528i, ça marche et c'est costaud !!!

323i e21!
la preuve j'en ai déjà 3!
bon et puis en plus j'en ai une à vendre avec pas mal d'équipements qui la rende collectionnable!
bon par contre ya du taf pour la rendre "état concours".
comment ça je me fais de la pub?

Salut !

une béhème de collection...
- 2002 turbo : rare, sauvage, unique en son genre
- 323i première série : le mythe de la sportivité comptemporaine selon certains
- 325i cabriolet deuxième série : gros moteur, super équipement et cab', sa cote ne redescendra plus !
- M3 deuxième série : surdimentionnée, rageuse, un mythe aussi certainement

2002 turbo : 15 000 euro
M3 : 10 000 à 12 000 euro
325i cab : 5000 à 6000 euro
323i : 3000 euro

Après tout dépent de ton budget et de tes gouts, tes affinités avec tel ou tel modèle.
Après tout, une auto collection n'est pas forcément - obligatoirement même - celle qui est la plus équipée, la plus rare, la plus puissante voire tout ça à la fois... C'est celle qui provoque chez toi le coup de coeur, celle qui entretient la flamme de ta passion (oula c'est pas la saison des déclarations pourtant...ça doit être le printemps )...
Une 316 strict origine sans équipement superflu et restée tel quel sera une auto de collection au même titre qu'une 323i (voir la 316 de K-fard par ex..).

Ceci étant dit, une règle qui vaut pour n'importe quelle auto de collection : STRICT ETAT D'ORIGINE au possible, c'est à dire la laisser d'origine par rapport à sa livrée d'usine, ou vraiment si on en veut tjs plus, lui rajouter des accessoires et pièces bmw d'origine de la même époque et avec gout pour le respect de l'auto...

Et autre chose importante : une auto de collection qui roule souvent et toute l'année s'abime plus que celle qui est bien au chaud sous ses draps...elle perd donc un peu de valeur il faut le savoir, mais bon elle a le mérite de rouler et d'exister, pour ta propre joie et pourquoi pas celle des passants ou du gosse qui va la regarder passer et qui se dira "j'veux la même plus tard"...n'est ce pas comme ça que naissent des "vocations" et des passions ?

UNE SEULE : Z3M

salut
m3 e30 238 ch evo3
Z1