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Bonjour à tous,

Je suis sur le coup d'une 320i E30 1985 5portes toutes options. Le vendeur m'assure que tout est d'origine (à part l'alarme/coupe corcuit). Le 1er proprio aurait du l'importer d'allemagne pour avoir toute la panoplie. J'aimerais avoir confirmation qu'une telle version ait existé un jour. (J'ai malheureusement oublié de demander la référence carte grise du modèle.. j'essaie de corriger le tir )

Les options:
4 vitres élec
rétros élec
JA
intérieur cuir
toit ouvrant élec
clim (qui marche plus )
ABS
fermeture centralisée

(J'suis d'ailleurs étonné que l'alarme soit pas fourni avec tout cet attirail...)

alors info ou intox??

Question subsidiaire: ce lot d'options induit-il un prix réellement supérieur à la moyenne?

au plaisir de vous lire

J'savais bien que j'oubliais quelque chose:
les pare chocs chromés (2/3 petits points de rouille )

à+

Bien sur que c'est possible ! Par contre, ça ne joue pas tant que ça sur le prix. Un peu bien sur, combien veut il pour cette auto ? La rouille, fait bien gaffe, sur les phase I ça va vite !

++

Salut Thomas,

Tu es sûr que c'est une phase I? en fait, j'ai vu après mon coup de fil que la phII a commencé en 1985... alors la voiture est-elle un millésime 1985? du début ou de la fin de l'année?... une question supplémentaire à poser!

Concernant la rouille, c'est réellement différent entre les 2 phases??

sinon, le prix demandé pour 150000km est... comment dire... entre 2000 et 2800€
L'entretien a l'air suivi, amortos, distri, silencieux, bougies, biellette direction récents
Mon éternel problème est qu'il faut que je me déplace sur une longue distance pour la voir

à+

Salut,
heu... sauf erreur les phase II c'est apres 1987.....

Nico

Salut
La phase I n'a pas commencé avant fin 87.
Tu peux etre tranquile c'est une phase I.

La liste des option ne ma parait pas fantaisiste, et l'absence d'alarme non plus, à l'époque il y avait ce genre "d'icohérences" en Allemagne surtout.

Une e30 ne vaut pas toujours forcément plus cher parcequ'elle est optionée; un peu plus cher mais sans plus.

A+

thank you vérimuche!

donc j'm'a trompé, c'est bien une phI...

et concernant l'aspect rouille, il y a donc une réelle diff entre les deux phases?... (bah déjà c'est clair que des parechocs chromés sont plus sensibles... mais pour le reste???)

par contre, la clim HS, ça me chauffe (pfiou, gros jeu de mots ): changement joints + gaz traceur + recharge = €€€€ + réparation fuite = beaucoup trop de €€€€€€€€

En + apparement l'ODB pète un peu les plombs... c'est pas gravissime, ça peut servir à la négo, mais c'est toujours dommage... m'enfin l'occaz parfaite n'existe pas ...

sur ce, à+

à mon avis tu lui en proposes la moitié et c'est déjà bien chère payé. C'est pas une auto collectionnable même si elle rouille, c'est chère pour un jeune permis ( assurance, carte grise ... ), c'est de la caisse de pollueur et en plus elle fait pas dans le tdi.

Elle a tout pour déplaire dans l'époque actuelle, ou pour faire plaisir à l'un des passionnés de la marque dont tu fais parti

Tu m'as fait peur Vince
seul blème, j'crois bien qu'il a déjà compris que mon coeur joue beaucoup dans l'achat.... il ne reste plus qu'à se dépllacer et lui mettre la pression... ou à craquer

Gui a écrit :par contre, la clim HS, ça me chauffe (pfiou, gros jeu de mots ): changement joints + gaz traceur + recharge = €€€€ + réparation fuite = beaucoup trop de €€€€€€€€

Tu l'as dit bouffi....
C'est le genre de truc qui peut vite chiffrer.

Entre 2000 et 2800€, y a assez de marge pour commencer la négo à 1500