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Yop !

Est-ce que qqun aurait une brochure concernant les E30 cabrio phase II française svp ? Je cherche l'équivalent français de cette capture, car dans normalement le 320i cab à un pont 4.27 et les rapports de boîte indiqués sur cette même page. En France, je sais que le pont est un ultra long 3.46 (le mien quoi) et j'aimerai connaître les rapports de boîte.

Pourquoi un pont si long ? Pour les CV of course. 8 CV pour une 320i en France contre 11 CV pour une importée je crois. M'enfin, toujours est il que ça n'avance pas lol



Thx,

Thomas

D'ailleurs, ça avance tellement pas que je me suis toujours dis qu'une 325i devait moins consommer (car moins d'effort), et bien c'est même marqué dans ce document ! Hallucinant lol

++

Salut Thomas.
les rapports de boite ZF 5 vitesse 320i E30 phase 2

Démultiplication finale avec rapport de pont de 3,450.

1ère 2.716
2e 2.037
3e 1.339
4e 1.000
5e 0.818
M Ar 3.445

On voit qu'en 4e le rapport est direct (=1). Marrant
en qu'il vaut mieux tracter un truc lourd en utilsant la marche arrière... la démultiplication est plus grande...ok je comprends mieux pourquoi le crochet est à l'avant ...

(je pense que le cabriolet à la même boite que le coupé et la berline, mais qu'il est juste plus lourd que le coupé, comme la berline. Même sur la série 6 actuelle : même moteur mais des perfs un peu inférieures pour le cab... )
Tcho'

Salut,

Alors je pense que c'est ca que tu veux effectivement c'est pas un foudre de guerre mais t'as la souplesse et le son du 6 en ligne.


Pat-contre je comprend pas les rapports de pont sur ta doc allemande. En france sur les phase 2 c'etait 3.64 sur toutes sauf la 320i en 3.45. Là 4.27 ca me parait super court, ca doit pas etre le meme calcul pour avoir ce rapport

Sinon un pont plus court t'auras un peu plus de nerbvosité mais le trou entre les rapports de boite restera le meme

non c'etait pas ça qu'il voulait... c'est une des autres pages à la fin de la brochure, j'ai la flemme de descendre la chercher...

mais changer le pont seul n'est pas une très bonne idée, faut changer la boite avec aussi...

tcho'

Purée j'viens d ecomprendre la doc en allemand et la première est à 3.72 !!
ça doit démarrer violement plus que nos 320i françaises...

rapports de boite le match...

France / Allemagne
1ère 2.716 3.72
2e 2.037 2.02
3e 1.339 1.32
4e 1.000 1.00
5e 0.818 0.81
M Ar 3.445 3.45

commentaires:
le moteur doit moins fatiguer pour démarrer,
on enchaine peut etre moins vite la seconde, faisant plus monter dans les tours avec la première...
ah oui et les chiffres allemands tombent plus rond...

oh!! les espaces ont disparu!! j'avais fait de belles colonnes! (edit)

Bah si c'est ce qu'il cherche, les rapports de boite sont identiques en france et en allemagne, t'as mal recopié pour la 1ere, c'est 3.72 et pas 2.72 (vérifié dans la RTA)

Quelqu'un a une explication sur les differences de calcul de rapports de pont?

oui ...

sinon l'explication des rapports de pont m'intéressent aussi....