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Bonjour à tous,
j'ai besoin de votre avis, j'ai vu une 320i touring de 1988 à vendre 1300 euros sachant qu'elle a 177000 km importée d'Allemagne, rabaissée, noire, avec jantes alu style BBS. Côté souci elle a:
-silent block arrières à changer
-vitre électrique passager en panne
-assise siège conducteur trés usée (comme la plupart des E30)
-pneu avant gauche à changer (problême de rotule ?) en contre visite
-1 bosse et 1 rayure sur les ailes avants
-un optique et un clignotant félés
-un peu de rouille dans le coffre suit à une infiltration d'eau mais pas méchant d'après le propriétaire
J'ai vu quelques photos, elle présente encore bien mais compte tenu des frais à prévoir le prix est il intéressant ou pas, sachant que je ne connais pas trés bien la côte des touring pas rapport aux coupés ou berlines.

Merci d'avance pour votre aide

Moi la chose qui me ferait reculer sur cette voiture c'est la vitre électrique coté passager...Ça devrait couter assez cher à moins que ça ne soit qu'un fusible qui est brulé...À voir!!!

Regarde bien aussi pour l'infiltration d'eau pourvérifier si ça peut se reproduire

Salut,

Pour ton info, le touring 325i E30 m'a couté 600 €, il a 240 000 Km, et il avait les pbs suivants :
- pare choc avant abimé (lame en plastique noir à changer)
- disques de freins et plaquettes à changer
- moteurs de VE "faiblards"
- intérieur à nettoyer entièrement
- quelques joints de carosserie à changer
- peinture "dans son jus" (un coup de polish, et c'est déjà beaucoup mieux...)
- il y avait aussi le pb d'eau dans le coffre (joint), mais pas grave
- rouille très superficiel dans le coffre

Le vendeur en voulait 800 €, c'est une première main. Elle est complètement "stock", même L'autoradio d'origine est en état de marche...
Les E30 en touring, elles ont une sacré gueule.... Par contre, les pièces spécifiques sont relativement rares...

Karcher.

karcher a écrit :Salut,

Pour ton info, le touring 325i E30 m'a couté 600 €, il a 240 000 Km, et il avait les pbs suivants :
- pare choc avant abimé (lame en plastique noir à changer)
- disques de freins et plaquettes à changer
- moteurs de VE "faiblards"
- intérieur à nettoyer entièrement
- quelques joints de carosserie à changer
- peinture "dans son jus" (un coup de polish, et c'est déjà beaucoup mieux...)
- il y avait aussi le pb d'eau dans le coffre (joint), mais pas grave
- rouille très superficiel dans le coffre

Le vendeur en voulait 800 €, c'est une première main. Elle est complètement "stock", même L'autoradio d'origine est en état de marche...
Les E30 en touring, elles ont une sacré gueule.... Par contre, les pièces spécifiques sont relativement rares...

Karcher.

Merci.
Celle que j'ai vu à moins de kilomètres mais ce n'est pas le 325 et il la vend quand même plus du double que la tienne avec des travaux plus onéreux à entreprendre, j'avoue que je me demande si ça vaut le coup

La mienne est blanche, c'est pour ça qu'elle était pas cher à la base. Au vu des tarifs pratiqués, et de la relative rareté des tourings, un en BE à 1300 € me parait honnête. surtout avec les jantes BBS??
Par contre, il derait bon que tu vérifies le problème de VE, et surtout de laision au sol AV gauche (rotule? ou plus grave?).

Bonne chance!!

karcher.

Merci Karcher,
j'attends les précisions du proprio sur ce problême de pneu.

Je me demandais si un intérieur de E30 berline ainsi que les contre portes avants et arrières s'adaptaient sur un touring pour une remise en état, j'espère qu'un membre saura me répondre sur ce point.

Au niveau mécanique et chassis je pense que tout est en commun avec une E30 normale mais vous aurez peut être des précisions à m'apporter.

Merci d'avance amen!

Salut,

A 1000 € ca irait je pense, t'as quand meme pas mal de boulot à faire dessus...

-silent block arrières à changer==>si c'est les silent bloc de traverse, c'est chiant à faire

-vitre électrique passager en panne==>coupure fils, bouton etc, un détail

-assise siège conducteur trés usée (comme la plupart des E30)==> ca depend des conducteurs

-pneu avant gauche à changer (problême de rotule ?) en contre visite==>rotule ou biellette de direction, ou accident mal réparé, leve la voiture sur cric et secoue la roue

En esperant qu'elle ai quand meme un entretien assez suivi, que t'ai pas une distrib à faire sous peu.

Pour l'intérieur, contre portes identiques à la berlines, il y a juste la banquette arrière qui est differente car rabattable en 2 parties

Sinon un touring noir avec des BBS ca doit etre sympa

Karsher==> ca se trouve où les touring à 600 €?

+1 avec wiggys

et meme une distribution sur une e30 c'est tranquille

1300euros négocie le truc un break c'est toujours sympa
a+

Merci à tous pour vos conseils, cela m'a été trés utile et je pense que je vais rechercher une auto avec un historique et un entretien un peu plus sérieux

wiggys92 a écrit :Karsher==> ca se trouve où les touring à 600 €?

C'est un coup de bol...

Plus sérieusement, le gars voulait s'en débarasser... Il ne s'était pas trop renseigné sur les tarifs pratiqués.

Karcher.