Salut Kolos !
Le M50 est apparu en 1992, les premières versions avaient l'autocollant en bas de la lunette arrière :
"6 cylindres et 24 soupapes".
C'est un moteur très fiable, du moins j'en ai cette impression au regard de celle de mon père (520i) qui n'a eu qu'une pompe à eau grippée à 150 000km environs
Par contre le train avan tvieillit plutôt mal, il y a plusieurs silent-bloc à changer, des biellettes aussi... On l'avait fait faire sur la 520i, mister Teddyboy l'a fait il y a peu il saura t'en dire plus.
Sinon points à surveiller, je dirais les rebords des ailes pour peu qu'elle ai été à la montagne chaque année pour les vacances, celle d emon père a eu les deux ailes avant qui piquaient et il la rinçait souvent sur place et au retour mais rien à faire.
Intérieurement ça vieillit bien mais le simili cuir se décolle au niveau des contre portes arrières assez souvent. Sinon RAS, ça viellit mieux qu'une E30 : au moins ça ne couine pas
La 520i est un peu juste en motorisation pour la E34 qui est assez lourde, une 525i ça doit commencer à être intéressant sans pour autant être une sportive, c'est une bonne orutière point barre.
Niveau conso en 520i on fait 10,5l/11l, parfois plus, rarement moins. Une 525i doit être un peu plus sobre sur long trajet (plus coupleux) mais plus assoiffé en ville.
ça se conduit très bien, même en ville, sauf le [...censuré...] qu'elle a un peu hau tc'estpas évident lorsqu'on la conduit peu (mon cas). C'est plutôt bien équipé à partir de ces années là, même une petite version tu as déjà VE à l'avant, rétros électriques, centralisation, DA et réglage de la colone de direction en hauteur.
Et ça reste un des derniers moteurs "modernes" à être facilement "bricolable" par tout le monde pour l'entretien courant
!!!