Forum 6enligne.net

Salut à tous !!!

Bon voila , je debarque un peu dans le monde des Alpina.

Pour mi-2006 (je vous l'accorde j'ai le temps ) j'aimerai m'offrir une Alpina
à moindre cout afin de la retaper.

Mon probleme c'est que je ne connais absolument pas les modeles, les puissances,
les cylindrées , les spec de chacune de ces autos.
B3 B6 B10 Je sais ps ce que ca veut dire en gros.

Je serais plutot attiré par une e34 car j'adore cette carrosserie, mais d'autres caisse
sont les bienvenues.

Est ce que quelqu'un aurait-il des infos des specs pour un novice comme moi
pour que je puisse faire un choix sur ma future ???

Merci d'avance.

Yo,

Chouette un eventuel client pour ma B11

A+

Click dans la section club => Lien vers le post

Merci pour le lien 325ix86
Le fichier est tres explicite...


PIFOUBMW:
Ta B11 tu peux m'en parler un peux plus ????
est ce celle que t'a decullassée pour rien ???

Merci d'avance .

Celle-là me plait énormément mais qu'en pensez-vous ??

Elle a l'air saine et la carrosserie est nikel d'apres les photos.

Merci d'avance

Alors pour celle que tu montre, ça va pas être simple.
Il faut que tu fasses une recherche sur le forum au sujet des homologations


Pour résumer:
Si tu habites en france, oublie de suite une Alpina qui vient d'un autre pays. Il te faudra attendre 4 ans pour avoir tes papiers en règle, sans pouvoir rouler avec la voiture. Tu dois chercher une Alpina déjà française.

Si tu es de Belgique, tu peux importer sans trop de problème apparement une Alpina, parce que le concessionnaire Jmmartin aide pas mal parait-il.
Sherlock a pu faire immatriculer sa B7 turbo de 81 sans (trop de) problèmes, et pourtant à l'époque il n'y avait pas d'importateur officiel.

Sinon, fais aussi une recherche sur Alpina sur le net, il y a un sujet de discussion trés intéressant ou Passionalpina décrit son expérience avec des dizaines d'Alpina.
Par exemple, un modèle à turbo, aussi fascinant soit-il est à éviter à cause de l'entretien. Et la B10 biturbo est selon lui, pas si extraordinaire malgré ses 360 ch.

Personnellement, je te conseillerais plutôt une "ancienne", une E30 par exemple, parce que les sensations me paraissent être plus grandes. Une E34 c'est cossu, mais c'est plus asseptisé aussi.

Mais une Alpina reste une auto rare.

Sinon, tu as une superbe B12 noire sur Ebay en ce moment, en série 7. A voir si elle est toute d'origine, je ne connais pas les Alpina E32.


Edit: je voulais dire ebay.fr naturellement, une auto française...

nesquik90 a écrit :Merci pour le lien 325ix86
Le fichier est tres explicite...


PIFOUBMW:
Ta B11 tu peux m'en parler un peux plus ????
est ce celle que t'a decullassée pour rien ???

Merci d'avance .

Yo,

Bah j'ai fait un topic sur ma B11 il se trouve ici .

Et oui, c'est bien celle que j'ai déculassé pour rien (j'ai même gardé son joint de culase precedent en souvenir, il n'avait rien )

A+

Mes rêves se sont evaporé avec ce que tu viens de dire là

Ya qu'en Allemagne que je trouverai à un prix defiant tte concurrence

J'ai un budget limite aussi faut pas croire mais en effet merci deja d'avoir remis
mes pendules à l'heure

Ya PassionAlpina qui en vend aussi d'apres ce que j'ai lu dans sa signature
je vais tenté de le contacter pour en prendre une plus ancienne et en E30
comme tu me l'as proposé.

Merci pour tte les infos.

Il y a une B9 3,5 E28 à vendre aussi sur anciennes.net.

Il manque quelques accessoires d'origines, comme le spoiler et le becquet arrière, et aussi son kilométrage n'est pas mentionné.
Une berline E28 est sans doute moins agile qu'une B6 3,5 E30, mais moi je suis devenu fou amoureux de cette auto.

J'ai pas une conduite trés sportive il faut bien le dire. Ce que j'apprécie sur la B9 c'est le couple trés bas dispo de suite.
La sonorité est merveilleuse aussi.
Celle de ancienne.net vaut 4500 euros pour moi (il faut faire une offre).
Si elle a 300 000 km, elle vaut 2500 euros.