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Je viens de faire remplacer l'échappement de ma B7.
L'ancien était tjs celui d'origine , en inox mais le silencieux commendait à percer, et il semblait assez explosé à l'intérieur. En plus du bruit, je me disais que j'avais peut être un effet "bouchon" du au silencieux encombré.

J'ai donc commandé la pièce chez Alpina (qui heureusement en a encore en réserve), et j'étais très curieux de voir si je sentirais une différence.

Et bien je peux confirmer que différence il y a!

Outre le bruit qui est revenu à la normale, la voiture prend nettement mieux ses tours à partir de 5000 trs.

Auparavant, une fois passé ce cap, ca devenait plus difficile de monter. Maintenant elle monte allègrement vers les 6000 . Faut croire que le silencieux malade faisait un solide bouchon !
Il faut dire que je ne force jamais (j'ai peur de casser), mais c'est nettement plus "à l'aise" quand même.

Voilà, bien content !

il va falloir une photo et une video maintnant
c'est clair qu'un silencieux bouché peut faire perdre des watts , mais a part ca jsais pas si le changé par un inox rajoute vraiment du gain????
une ligne complète oui , juste le silencieux j'ai des doutes sur le gain reel !!!?????

++++

max93 a écrit :c'est clair qu'un silencieux bouché peut faire perdre des watts , mais a part ca jsais pas si le changé par un inox rajoute vraiment du gain????
une ligne complète oui , juste le silencieux j'ai des doutes sur le gain reel !!!?????

salut
il me semble qu'il y a une ligne complète sur l'Alpina....

PS : je comprend ce petit plaisir simple sherlock

max93 a écrit :mais a part ca jsais pas si le changé par un inox rajoute vraiment du gain????
une ligne complète oui , juste le silencieux j'ai des doutes sur le gain reel !!!?????

++++

J'ai juste remplacé l'ancien (en inox ) par le même (en inox), mais tout neuf ! Seulement la partie secondaire, soit depuis après le collecteur jusqu'à la sortie. Le collecteur est aussi en inox, mais il est toujours OK. Donc pas de gain, sauf si le silencieux empéchait les gaz de s'écouler librement suite à une désagrégation de ses conduits, ce qui semble être le cas.

Voilà une photo:

T'es sur que c'est de l'inox, il me semble que seules les sorties sont chromées sur la photo.

Manu M5 a écrit :T'es sur que c'est de l'inox, il me semble que seules les sorties sont chromées sur la photo.

mais l'inox n'est pas forcément chromé
et il peut être peint en noir aussi

je savait pas que les modele e36 alpina avait presque une ligne complete en inox
ton modele en bva ce trouve sur le marché de l'occaze?
c'est quoi deja le site allmand pour les voiture d'occaze?

combien de cv ton alpina deja ??

merci a+

Max, tu mélanges un peu !
ma B7 est une E24, et c'est une ligne full inox. Elle fait 300 ch.
J'ai bien une alpina en bva, mais c'est une B3S (E46, 305ch) et ca commence à se trouver en occase, mais c'est rare.

le site d'occases allemande, c'est autoscout24.de ou mobile.de

oui dsl jme suis enmellez les pinceaux la
et je parlais bien de ta e46 et non e36

merci pour les sites

Ca m'intrigue un peu tout ça, si ta ligne était en inox, pourquoi avait elle percé ?
Les echappements en inox sur mesure sont garantis à vie tellement la longévité est grande.
Ou bien font-ils la bétise chez Alpina de mettre des tubes perforés en acier dans des gamelles inox ?

Je suis juste curieux note bien, tu es seul spécialiste
C'est vrai que j'avais entendu parler de la ligne inox sur les E28 B7