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BMW Alpina B7 Turbo E28 1987 sur ebay

Salut,

Par pure curiosité, elle vaudrait à peu près combien cette B7 selon vous ?

Merci d'avance, Eric

D'aprés une source que je ne révèlerais pas, la personne qui vend cette auto en veut 20 000 euros.
En fonction de l'état et de l'entretien c'est justifié, maintenant, une B7 Turbo est un gouffre financiers, compte tenu des pièces spécifiques Alpina. Le moindre écart dans l'entretien, le moteur chauffe beaucoup, et on peut se retrouver avec un turbo en vrac ou un bloc fêlé.
Pour info, il me semble que le seul filtre à air (spécifique) coute dans les 400 euros.

Par contre je connais quelqu'un qui a aussi une B7 turbo E28, et qui a trouvé des filtres à air typés course pour porsche 944 turbo, et cela va dessus.
Si on veut faire moins de dépenses, il faut adapter d'autres pièces, pour les freins par exemple, mais l'auto s'en trouve dénaturée.

Mais bon, le problème énorme d'Alpina, c'est le peu de pièces dispo, un jour ou l'autre il faudra adapter pour rouler, alors...

EDIT: un véhicule aussi rare qu'une B7 turbo, et nul doute que celle-ci est un des plus beaux exemplaires en circulation, n'a pas de prix précis.
Elle vaut le prix que tu veux et peux y mettre. Personnellement, et pour en avoir essayé une, je préfère une B7 turbo à toutes les Porsche ou Ferrari du monde, donc 20000 euros dans cette optique, si je les avais

Ok, MERCI Serge pour toutes ces précisions.

Et j'te suis totalement d'accord avec toi sur le principe du prix que l'on est prêt à mettre dans l'auto.
C'était juste pour me faire une idée.

@++, Eric

la b7 est d'en un etat magnifique a mon gout elle vaut largement son prix et comme dit sergouilbm a mon gout elle vaut plus que des gt d'exeptions pour moi c'est le mythe ( apres chacun ses gouts ) mais pour moi si j'avais de l'argent ca serai cett voiture que je prendrai au lieu d'une porsche.....
depuis que j'ai fait un tour dans ce mythe j'en reve la nuit!!!!!! j'en ai encore des frissons en y pensant

Vous me faites marrer avec le mythe, en comparant une Alpina avec une Porsche

Alpina c'est un préparateur (devenu constructeur mais assez confidentiel) et Porsche une marque généraliste... Si on veut être cohérent, il faut alors comparer Alpina avec Ruf et là je ne pense pas que tout le monde prenne une Alpina

r2087 a écrit :et Porsche une marque généraliste...

Hi folks,

je ne veux pas rentrer dans la polémique Porsche/Alpina, mais je veux juste préciser que Porsche n'est pas un constructeur généraliste (contrairement à Peugeot, Renault, Toyota... ).

@+

si si

roadster, sportive, SUV, cab et va venir une berline

R2087> oui, euh , enfin... Comment dire , une Bmw 528i ne se comparera pas à une Porsche, d'ailleurs l'Alpina non plus, ce n'est pas une auto de course avec un chassis comme Porsche. C'est bien fait, d'une stabilité prodigieuse mais taillé pour l'autoroute. C'est tout de même plus proche d'une auto sportive que la 528i.
Je fais la comparaison, parce qu'en terme de sensations, avec un 24,7 secondes aux mille mètres, on peut dire que la B7 "envoie de la buchette", donc c'est une GT trés performante, mais discrète, là ou Porsche et Ferrari sont tape-à-l'oeil.

Voilà, donc pour moi une Alpina c'est un peu entre Bm et Porsche, ça reste discret mais performant. Et je parle aussi des voitures qui lui sont contemporaines.

En ce qui me concerne, je disais que je ne mettrais pas 50 000 euros dans une Ferrari, mais 20 000 dans une Alpina B7, parce qu'elle est plus dédiée aux sensations qu'à la frime, contrairement aux Ferrari dont les proprio se mouchent avec des billets de 100 euros.
Je me fous de faire baver les gens avec mon auto, je déteste ça même.

C'est pas une comparaison pour dire "c'est pareil question performances". Moi qui suit pas pilote, une B7 me suffirait bien pour me faire peur, y compris sur circuit.

Je comprends ce que tu veux dire serge mais on ne peut pas comparer Alpina qui fait dans le confidentiel et Porsche qui fait de la plus grande série.

C'est comme si je disais que Alpina c'est bien mieux que Ford... A priori ça à l'air vrai, mais y'a des prépa Fochesato (sur base Ford pourtant ) qui feraient tourner de l'oeil à bien des conducteurs d'Alpina

Exemple : Ford Escort Cosworth, 225 ch mais avec prépa Fochesato (avec Turbo Garrett T35 programmable Groupe A entre autres) on arrive à 470 ch... Ça cause là hein
Et pourtant ce n'est ni une Ferrari, ni une Porsche...

Donc pour moi on peut comparer Alpina à d'autres préparateurs comme celui que j'ai cité, ou à Hartge par exemple