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Bonjour,

En parcourant les forums, j'ai essayé de comprendre la numérotation des Alpina mais sans succés.
Une B6, B9...???
Comprend rien!
Merci de m'éclairer.
A+

Yo,

www.alpina.de tu cliques sur 'english' et y a même des photos , c'est le site du constructeur

A+

Merci mais je ne comprend pas pourquoi si je parle d'une B9, il peut s'agir d'une base de serie 6 E24 ou encore d'une serie 5...
Une B8 et une B3 sont sur base de E36...
Je ne comprend pas la logique!
Chez BMW, je te parle d'une serie 3, tu vois de quoi je parle, chez Alpina je te parle d'une B9, c'est plus flou!
Tu vois ce que je veux dire?
A+

Salut
Quant à la pertinence des noms données par les constructeurs, il y a toujours débat possible....
Chez Alpina, les sigles se réfèrent plus souvent au moteur qu'à la carrossrie. Ainsi, généralement, les Axx etaient à base de m10, les Cxx à base de m20 et les Bxx sur base de m30. Après c'est venu se compliquer un peu quand tous les chiffres de 1 à 10 ont été pris

Mais dans le même ordre d'idée, on a bien chez bm des 745i avec un 3.2, des 323i avec un 2.5 etc, etc ...
Sans compter que l'on parle toujours de 320i depuis près de 30 ans ...

Le mode Recherche est formidable !!!

Alpina <= clic là.

@+

C'est vraiment le bazar les noms Alpina. En effet comme dit Gixxer, c'est par rapport au moteur.
En 1984, tu avais donc la B9 3,5 en E24, E28, et E23. La B7 turbo en E28 et E24.
Tu avais également la B6 2,8 en E30 et en E28 (et oui).
En 86, la B6 E30 passe au 3,5 (261 ch) et ça se complique, au lieu de la nommer B9 3,5 aussi, elle devient B6 3,5, et la B9 E28 qui reçoit le même moteur devient B10 3,5 (je suppose que la E24 a suivi aussi).
Ensuite, avec les E34, on garde le B10 3,5, par contre la E32 devient B11 3,5. Bref, un semblant de logique au départ, et puis ensuite un gros bazar.
Il ne te reste plus qu'à connaitre les modèles par coeur.

Depuis peu, c'est plus simple, B3 c'est pour série 3, B5 pour série 5, B7 pour serie 7, et bientôt la B6.

Salut !

T'en es ou avec la tienne Serge ????
La suite det on album-reportage me manque

a+

sergouilbm a écrit :C'est vraiment le bazar les noms Alpina. En effet comme dit Gixxer, c'est par rapport au moteur.
En 1984, tu avais donc la B9 3,5 en E24, E28, et E23. La B7 turbo en E28 et E24.
Tu avais également la B6 2,8 en E30 et en E28 (et oui).
En 86, la B6 E30 passe au 3,5 (261 ch) et ça se complique, au lieu de la nommer B9 3,5 aussi, elle devient B6 3,5, et la B9 E28 qui reçoit le même moteur devient B10 3,5 (je suppose que la E24 a suivi aussi).
Ensuite, avec les E34, on garde le B10 3,5, par contre la E32 devient B11 3,5. Bref, un semblant de logique au départ, et puis ensuite un gros bazar.
Il ne te reste plus qu'à connaitre les modèles par coeur.

Depuis peu, c'est plus simple, B3 c'est pour série 3, B5 pour série 5, B7 pour serie 7, et bientôt la B6.

Salut Serge,

C'est vrai ça, les photos de la restau de ta B9 ! On y a plus droit ou quoi ??? Les photos, les photos, les photos !!!!!

Je vais revenir bientôt, j'ai eu un gros plantage de mon PC suite à son infection par un virus dernier cri. 5 jours à batailler, le virus n'a été reconnu qu'hier mondialement, réinstallation de windows XP et de tous les logiciels, la grosse galère
En fait, ça m'a flingué tous les exécutables sans exception.

J'ai un joli stock de photos à mettre en ligne

Mais chut, laissons la place aux noms tarabiscotés des Alpina ....

Lut'

Ne pas oublier la B12, hyper rare sur la base de l'e31 dans les debut des années 90

a+