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Bonjour à tous... me voila confronté au probleme de changer ma 525tds vieillissante de 1993 avec ses 330000 km ...alors que faire... acheter une voiture française à moins de 50000km pour 15000 euros ou acheter un splendide 530d ( touring )à 106000km milésime 2000 ... je pense que ça revient au meme sauf que la 530d vieillira mieux et de surcroit est plus jolie... enfin bref tout ça pour pour vous demander votre avis sur cette voiture... qu'en pensez vous en général... comment vieillissent les 3 litre comon rail chez bm... que pensez vous de cette auto... quels en sont les defauts...son prix est de 15000euros... y a t il embrouille ou c'est la cote, enfin voila quoi... mon choix est presque fait mais je voudrais avoir vos avis éclairés sur cette afaire... que pensez vous aussi du cout en entretient...pour ma part ma 525tds ne m'a couté que les videnges les pneus et les filtres et 6 bougies de préchauffage...et j'ai fait plus de 150000km avec sachant qu'elle en avait 175000 quand je l'ai acheté...merci d'avance de vos conseils avertis.... si vous avez eventuellement une autre voiture à me conseiller que cette 530d n'hesitez pas ça m'évitera de faire une boulette... si vous voulez me repondre: eri.patou@libertysurf.fr

Salut, c'est clair que passer d'une E34 à une voiture française (à 15 000 €, y'en a??? ), tu vas pleurer niveau "ambiance".
Même si la qualité à baissé chez BMW, elle n'en est pas (encore) rendue à celle des marques tricolores...

Sinon, niveau fiabilité, la 530D a connu quelques problêmes de jeunesse, normalement tous connu maintenant. Et choisir un modele moins kilométré ne te prémunira d'aucun risque de panne.
La bonne santé de ton actuelle TDS est peut être la preuve que tu sais prendre soin de la mécanique , cette derniere connaissant ses problêmes "personnels". Si tu y a échappé, pourquoi pas avec une autre?

Concenrnant la voiture convoitée, d'heureux possésseurs vous certainement te faire proffiter de leur expérience. Mais une liste plus exhaustive de l'équipement serait la bienvenue.

Tu la revends ta 525???

Beau parcours fait avec ta 525 tds
oui effectivement les premiers blocs moteurs des 3.0 d ont connus
quelques problemes de fiablité mais tout est rentré dans l'ordre depuis

oui pas mal je l'ai acheté elle avait 175000km...mais j'aimerais savoir quels genre de problemes le 3.0L à rencontré et à partir de quelle année c'est rentré dans l'ordre...merci à vous...si ça interesse quelqu'un je vends ma 525 tds...

Salut,

J'en ai une de 99 en boite auto toutes options qui marche super bien.
Un peu dure côté suspensions car elle est surbaissée.
Je l'ai eue à 127000km pour 16000€.
J'ai mis qques photos sur le site, fais une recherche avec mon nom, tu trouveras facilement.

Pour l'instant, j'ai changé la pompe à eau qui fuyait un petit peu (150€) et le turbo qui m'a lâché (700€)
Il ne reste plus que le débimêtre qui lâchera peut être un de ces quatre!!

Mais bon, après çà, je pense être tranquille pour un moment....

Pour celle que tu as en vue, vu le kilometrage je pense que ce n'est pas cher.
Attention à l'arnaque au compteur.
Peux-tu en faire une description plus précise?

Cordialement.
Gilles

salut probleme conu pompe a injection et debimetre a par ca d'autre probleme a ma conaissance

Salut.

Pompe HP à 140000km et condensateur de clim à 148000 km sur la mienne...
En théorie, j'ai passé les gros frais (heureusement, j'avais une assurance pièce et main d'oeuvre et je n'ai rien payé !!)


Sinon, c'est une superbe auto, mais qui n'aime pas la ville. (trop lourd au démarrage, la conso s'envole ...moteur s'encrasse)
Par contre, dès que c'est un peu plus roulant, c'est impérial. (faible conso, silence de roulements, confort, ...)

A conseiller pour ceux qui passe peu de temps à rouler en ville (stop , feux rouges, bouchon...)

La 530d E39 est à mes yeux une très bonne BMW, peut-être le meilleur rapport qualité/prix :

bien construite, confortable, moteur réussi, souple, économe (je fais du 6,2 l au 100 en moyenne). Sur nationale, on peut descendre à 5,5 l au 100. Pour faire avancer le poids de l'engin, la puissance du 3 litres est bien nécessaire et rend la voiture maniable sans la rendre trop sportive.

Le bloc moteur est très solide.

La mienne à 165000 km et connu un problème de débimètre... Classique.

Le turbo est fiable, faut juste y faire attention (temps de chauffe, ne pas couper de suite)

Yo,

Un ami a eu le turbo HS vers 120 000km sur les deux 530D qu'il a eu , une de 98 et une de 2000 ou 2001, heureusement elles etaient en garantie 1 an BMW occasion les deux fois ...

Pourquoi ne pas te prendre un E39 essence moins cher a l'achat qu'un 530d tres recherché, surtout vu la faible difference de prix ... ?

Si tu veux faire des comparatifs, tu met le prix d'achat, la conso, tu deduis eventuellemenbt le prix de revente et tu regarde ce qui est rentable pour toi avec le temps : joli tableau comparatif

A+